Die International Air Transport Association (IATA) hat seinen IATA CO2 Connected Emissionsrechner aktualisiert, um die Kohlenstoffemissionen zu reduzieren, um die Verwendung nachhaltiger Luftfahrtbrennstoffe zu verwenden.

Dies befindet sich in einer kürzlich veröffentlichten Veröffentlichung von IATA SAF -Rechnungslegungs- und Berichtsmethoden, die spezifische Rechnungslegungsregeln und -praktiken zur Einbeziehung von SAF in CO2 -Daten pro Passagier enthält. Zunächst reduziert CO2 Connect die Emissionen um den gleichen Betrag pro Passagier im gesamten Netzwerk der Fluggesellschaft. Dies bedeutet, dass alle Flüge einen ähnlichen (reduzierten Prozentsatz) basierend auf der gekauften SAF erhalten. In zukünftigen Verbesserungen können SAF -Emissionsreduzierungen pro Passagier bestimmte Routen zugewiesen werden.

“Unternehmen und einzelne Reisende sind daran interessiert, die Nachhaltigkeit ihrer Flüge zu verstehen. Sie möchten die Auswirkungen von SAF kennen, insbesondere wenn sie in sie investieren. Durch die Stärkung der CO2 -Verbindung über den IATA -Ansatz für Buchhaltung und Berichterstattung bieten wir individuelle und genaue persönliche und korporative Bedürfnisse“, sagte er. Laut IATA Senior Vice President für kommerzielle Produkte und Dienstleistungen.

Die Anzahl der mit Kohlendioxid verbundenen Teilnehmer nimmt zu

Die IATA CO2 -Verbindung hängt von tatsächlichen Betriebsdaten ab, wie z. B. von der Fluggesellschaft direkt beigestellten Kraftstoffverbrauch. Dies ist das Gegenteil anderer Taschenrechner, die hauptsächlich auf Durchschnittswerte angewiesen sind.

Mit Air India, Aerobic Airways, Europa, Amelia Air, Clic Air, Corsair, Hi Fly, Aman Air und Ultra Líneas Aéreas und Royal Air Maroc lieferten etwa 60 Fluggesellschaften Daten für CO2 Connect. Für jeden neuen Fluggesellschaften verbessern die Genauigkeit und Transparenz von IATA CO2 -Connect -Berechnungen einzelne Reisende und Unternehmen.

Mit der Unterstützung unserer teilnehmenden Fluggesellschaften und der genauen Veranschaulichung der neuen Funktionalität von SAF von Intensität bei der Berechnung CO2 genau. Laut Leger ist es ein leistungsstarkes Instrument zur Dekarbonisierung der Luftfahrt, die durch globale Standardansätze und qualitativ hochwertige Informationen angetrieben wird.

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