McAnally-Hilgemann Racing Tyler Ankrum Werden Sie wieder der NASCAR Truck Series Champion. Die reguläre Saison der LKW -Serie nahm die Victory Lane zum ersten Mal seit Juli 2019 wieder auf und war nicht einfach und fiel eine Runde früh in der Rückkehr von NASCAR nach Rockingham. Aber er gab in der letzten Runde nie den Treibstoff auf als irgendjemand um ihn herum.
Eine sechsjährige Siegesserie endete nach 130 Spielen, was bedeutet, dass Ankrum jetzt die längste Siegesserie in der Geschichte der NASCAR-Truck-Serie hat.
Ankrum kämpfte darum, den Kreis des Siegers zu finden und sagte: “Ich bin nicht sehr dankbar für den Beginn des Tages und (mein Kapitän), der die Streckeposition nennt, was kein großes Dankeschön für diese Jungs ist.” “Nur Kraftstoff sparen. Ich weiß, dass wir fünf Shorts sind, ich hoffe nur, ich kann genug sparen, wir haben es getan.”
Als Ankrum darüber sprach, wie er Kraftstoff retten konnte, fuhr er fort: “Ich weiß, dass nur fünf Runden ungefähr sechs Meilen sind. Sie müssen also nur alles aufgeben können. Ich habe dort unten etwas etwa 60% gefunden, direkt von 60% konnte ich dies von (Matt) Crafton und einem anderen Mann und einem Paar und ein Paar und ich konnte es jetzt retten.”
McAnally-Hilgemann Racing Chevrolet
Fotograf: James Gilbert/Getty Images
Genug in Panzern
Für Ankrum war es beeindruckend, es später als er zu schaffen. Corey HeimEr fand heraus, wie man das Spiel zu Beginn der Saison 2025 auf die einzigartigste Weise verliert, und in den meisten Finalen hatte er eine feste Kontrolle über das Spiel. Aber als seine letzte Station in Runde 94 nähert, hat er keine Chance dazu. Mit 30 Runden gab er die Führung im Rennen auf und nagelte die Taube in die Grube.
Ankrums letzter Stopp erschien in Runde 112. Andres Perez verfolgte dieselbe Strategie, tat dies jedoch nicht. Rennen in der ersten Reihe Teamkollege Chandler Smith Und Layne Riggs Beide waren sieben Runden hinter Ankrum, aber schockierend konnten sie nicht wegkommen. Vom zweiten und dritten Disziplinary gab Ankrum einen großen Vorsprung und erlaubte ihm, Cruis in den letzten beiden Runden des Rennens zu Cruis.
Auf der karierten Flagge, Jake Garcia zweite, Daniel Hemric dritte, Rajah Caruth Viertens dann Grant Enfinger fünfte. Kaden Honeycutt,,,,, Jack WoodDann Connor Mosack Unter den Top Ten.
Das Spiel wurde auch von zwei roten Fahnen verlangsamt. Wandreparaturen bei Abstürmen Ty Majeskiein weiterer aufgeräumt, und ein großer Vorfall mit drei Truck ereignete sich Stewart Friesen. Danach fragte sich ein frustrierter Friesen, ob er überhaupt weiter auf dem LKW -Niveau rennen wollte.
Rockinghams Fotos – Ethnizität
1 | T. AnkrumMcNally Hilgman Racing | 18 | Chevrolet | 200 | 5 | 40 | |||
2 |
J. GarciaThorsport -Rennen |
13 | Ford | 200 | 6.657 | 6 | 52 | ||
3 | D. HemricMcNally Hilgman Racing | 19 | Chevrolet | 200 | 3.323 | 6 | 34 | ||
4 |
R. CaruthSpire Racing |
71 | Chevrolet | 200 | 0,972 | 6 | 33 | ||
5 | G. EnfingerCR7 -Rennsport | 9 | Chevrolet | 200 | 1.105 | 6 | 36 | ||
6 |
K. HoneycuttNichte Rennen |
45 | Chevrolet | 200 | 8.175 | 6 | 48 | ||
7 |
J. WoodMcNally Hilgman Racing |
91 | Chevrolet | 200 | 0,189 | 7 | 30 | ||
8 |
C. HeimTricon Garage |
11 | Toyota | 199 | 1 Runde | 6 | 42 | ||
9 |
C. MosackMcNally Hilgman Racing |
81 | Chevrolet | 199 | 4.977 | 7 | 28 | ||
10 |
G. RuggieroTricon Garage |
17 | Toyota | 199 | 2.946 | 6 | 35 | ||
11 |
L. RiggsRennen in der ersten Reihe |
34 | Ford | 199 | 5.265 | 7 | 46 | ||
12 |
A.Pérez de LaraSpire Racing |
77 | Chevrolet | 199 | 8.906 | 7 | 25 | ||
13 |
C. SmithRennen in der ersten Reihe |
38 | Ford | 199 | 5.520 | 7 | 38 | ||
14 |
N.BordeYoung's Racing |
02 | Chevrolet | 198 | 1 Runde | 7 | Dreiundzwanzig | ||
15 | S. BoydKostenlose Rennunternehmen | 76 | Chevrolet | 198 | 8.365 | 7 | Zweiundzwanzig | ||
16 |
S. SmithSpire Racing |
07 | Chevrolet | 197 | 1 Runde | 9 | |||
17 | B. JonesTricon Garage | 1 | Toyota | 196 | 1 Runde | 7 | |||
18 |
T. BreigndingerTricon Garage |
5 | Toyota | 196 | 1.474 | 8 | 19 | ||
19 |
D. SuttonDer Lakley -Krieg |
26 | Chevrolet | 196 | 13.407 | 9 | 18 | ||
20 | B. CurreyNichte Rennen | 44 | Chevrolet | 195 | 1 Runde | 8 | 17 | ||
Einundzwanzig | T. HillHill Motorsports | 56 | Toyota | 195 | 4.549 | 7 | 16 | ||
Zweiundzwanzig |
C. TagSpire Racing |
7 | Chevrolet | 194 | 1 Runde | 10 | |||
Dreiundzwanzig |
F. MunizReöte -Brüder Rennen |
33 | Ford | 176 | 18 Schleifen | 10 | 14 | ||
vierundzwanzig | M. CraftonThorsport -Rennen | 88 | Ford | 156 | 20 Loops | 8 | 13 | ||
25 | P. KligermanHenderson Motorsports | 75 | Chevrolet | 147 | 9 Runden | 8 | 14 | ||
26 |
L. FenhausThorsport -Rennen |
66 | Ford | 136 | 11 Runden | 8 | 12 | ||
27 |
C. DennisonReöte -Brüder Rennen |
Zweiundzwanzig | Ford | 131 | 5 Runden | 9 | 10 | ||
28 | T. GrayTricon Garage | 15 | Toyota | 117 | 14 Runden | 5 | 13 | ||
29 | S. FriesenHalmar Friesen Racing | 52 | Toyota | 117 | 0,002 | 4 | 8 | ||
30 | M. MillsNichte Rennen | 42 | Chevrolet | 117 | 0,480 | 4 | 7 | ||
31 | T. MajeskiThorsport -Rennen | 98 | Ford | 109 | 8 Runden | 5 | 15 | ||
32 | B. RhodesThorsport -Rennen | 99 | Ford | 71 | 38 Schleifen | 8 | 5 | ||
33 |
S. MallozziReöte -Brüder Rennen |
2 | Ford | 41 | 30 Runden | 8 | 4 | ||
34 |
J. CarrollTerry Carroll Motorsports |
90 | Chevrolet | 34 | 7 Runden | 6 | 3 | ||
35 | N. BenningNorm Benning Racing | 6 | Chevrolet | 17 | 17 Schleifen | 4 | 2 |
In diesem Artikel
Nick Degen
NASCAR -LKW
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