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Mathieu van der Poel Tadejpogačar baut ein historisches Denkmal. Sie haben acht Denkmäler gewonnen – Jede – Während ihrer Karriere gibt es kein Anzeichen dafür, dass sie bald langsamer werden werden.
So heftig wie der Wettbewerb, Pogachel sollte nicht einmal den diesjährigen Paris-Rubai beginnen. Bis vor einigen Wochen wurde offiziell bekannt gegeben, dass der Weltmeister an seinem ersten Roubel teilnehmen würde. Die Vorhersage beginnt also. Kann Pogačar es tun? Kann er seine 65 kg auf einem Kieselrahmen rahmen und den 80 -kg -Klassiker schlagen?
Als Peloton in die erste Kieselbranche in Troisvilles eintrat, rate Vermutung, wer vor der Gruppe war – Tadejpogačar. In den nächsten 160 km kämpften Pogačar und MVDP zwischen anderen und kämpften sich oft selbst. Dies ist eine Überprüfung der Leistungsanalyse Paris – Rube.
Früher Zusammenbruch verursacht Chaos
Im Jahr 2024 regierte Alpecin-Deceuninck Paris-Rubaix aus dem ersten Kopfsteinpflaster. Aber in der diesjährigen Version ist es eine Mischung aus Ineos-Granaten und Lidl-Trek, die zum ersten Mal in die Front gekommen sind.
Zu Beginn des Spiels war der frühe Durchbruch um 8 Uhr gegangen, viel weniger als gewöhnlich. Jonas Rutsch und Markus Hoelgaard sind die beiden stärksten Fahrer in der Trennung, während Rutch im Jahr 2021 die Nummer 11 in Roubaix ist.
Möglicherweise erwarten Sie einen Absturz in der Abteilung für gezackte, Waterskiing und technische Kieselsteine, aber es gibt tatsächlich viele Unfälle, selbst in Peloton beginnt sogar, mit Kieselsteinen zu fahren. Diese Abstürze umfassen bekannte Figuren wie Wout Van Aert, Jasper Philipsen und Jasper Stuyven.
Die Lidl-Trek-Fahrer waren nicht im Rennen, aber die anderen beiden Belgier kehrten aus dem ersten Kieselfeld in die Chase-Gruppe zurück. Zu dieser Zeit sahen wir in den ersten Pedalen in der Branche die Begegnung mit fälliger Begegnung mit den Rassen, Filippo Ganna -Begegnung. Leider ist dies die Geschichte von Paris-Roubaix. Sie können im perfekten Match spielen – die perfekte Position mit Unterstützung Ihrer Teamkollegen, fliegen über die Kieselsteine - und dann bricht ein spitzer Fels den Reifen auseinander. Wir werden während der Paris-Roubaix-Zeit und der Zeit, insbesondere in einem kritischen Moment des Spiels, nach oben auftauchen.
Der Angriff beginnt bei 114 km
Mit der Ankunft von Trouée D'Arberg begannen die Fahrer sich auf die Vorderseite des Chaos zu freuen. Und wir sprechen hier nicht über Favoriten der dritten Ebene, wir sprechen von Angriffen von Mads Pedersen, Tadejpogačar und Mathieu van der Poel.
Dane sprang zum ersten Mal, dann kämpfte Pogačar in Haveluys Kieselebelgebiet zurück. Van der Poel schloss die Lücke in Pogačar, während Van Aert und die meisten Pelotons zurückgelassen wurden. Wir haben immer noch 110 Kilometer Zeit, aber es war einer der schwierigsten Momente im Rennen.
Pogačar – Angriff vor Trouée d'Arberg
- Zeit: 3: 24
- Geschätzte durchschnittliche Leistung: ~ 460W (7,1W/kg)
- Durchschnittsgeschwindigkeit: 44,2 km / h
Pogačar griff erneut auf Trouée D'Arberg an, schnappte sich die Überreste der frühen Ablösung und schuf eine Trennung, die Van der Poel und Pedersen enthielt. Van Aert blieb wieder und musste sein Lenkrad mit Philipsen jagen.
Trouée d'Asenberg war für Roubaix schon immer ein entscheidender Moment, und auch dieses Jahr. Die meisten hier erstellten Lücken werden niemals zurückkommen. Van Aert und Philipsen sind zwei der wenigen Menschen, die in die vorherige Gruppe zurückgekehrt sind, aber dann müssen Sie sich fragen, wie viele Spiele sie verbrannt haben, um MVDP und Pogačar zu jagen.
Pogačars Zeit um 3:04 Uhr war die schnellste Periode in Paris-Roubaix Trouée D'Arberg, zu der jahrelange Abfahrt in der Branche mit einer Geschwindigkeit von über 60 km / h enthielt.
Pogačar – Trouée d'Arberg
- Zeit: 3: 04
- Geschätzte durchschnittliche Leistung: ~ 520W (8W/kg)
- Durchschnittsgeschwindigkeit: 44,2 km / h
Lustige Tatsache: Nr. 17 in der Strava Kom -Rangliste ist Marc Madiot, der es irgendwie hochgeladen hat Sein 1985 Paris-Rubaix-Archive. Madiot gewann in einer siebenstündigen Fertigstellung von 21 Minuten fast zwei Minuten des Spiels.
Van der Poel wurde nach Arenberg zurückgeschlagen, fast Solo auf dem glatten Bürgersteig. Der Wind stammt von der linken Straßenseite, und wenn die Kamera hinter den Holländern gelegt wird, werden Pogačar am Cross-Fan-Auge stecken und Schwierigkeiten hat, den einen Zoll der Lücke zu schließen.
Am Ende des Angriffs waren nur noch fünf Fahrer vor dem Rennen übrig: Van der Poel, Pogačar, Philipsen, Philipsen und Stefan Bissegger.
Zu diesem Zeitpunkt seiner Karriere ist Pogačar fast beispiellos. In jedem Spiel stellte er sich auf, besonders diejenigen, die geklettert waren, waren besorgt. Aber Paris-Roubaix ist ein weiteres Biest, und Pogačar sieht in diesem Punkt im Spiel nicht gut aus. Emirates Emirates Auto flog über die Lücke und reichte Pogačar in eine Flasche aus Es ist angeblich mit Salz und Elektrolyten gefüllt.
Der Weltmeister traf fast sein eigenes Teamauto, aber es war ein Wendepunkt im Pogačar -Rennen. Er sah nach dem Schießen aus dem Auto noch stärker aus, und das war die Lücke, die sich die Chase -Gruppe erweiterte.
Der nächste Angriff von Pogačar war in der 15. Zone: Hornaing, eine der längsten Kieselsteine im Rennen 3,7 km. Pedersen versuchte zu folgen, aber Dane durchbohrte die Ecke ihrer linken Hand und der Moment veränderte das Spiel vollständig. Da auch Bissegger verworfen wurde, gibt es zwei Alpecin-Deceuninck-Fahrer vor dem Rennen mit Pogačar.
Van der Poel und Pogačar griff in den nächsten Abteilungen an, aber es war die Ausgrabung von Mons-en-en-en-en-pévèle des Weltmeisters, um die Führung zu führen. Philipsen geht auf die Rückseite der Fünf-Sterne-Industrie aus, und Pogačar treibt weiterhin das Tempo, um die Lücke zu festigen. In jeder Branche können wir erwarten, dass die ursprüngliche Stärke von Van der Poels etwas höher ist als die von Pogačar, obwohl die Watts des Slowenianer pro Kilogramm viel höher wären.
Pogačar-Mons-en-en-pévèle
- Zeit: 3: 04
- Geschätzte durchschnittliche Leistung: ~ 470W (7,2W/kg)
- Durchschnittsgeschwindigkeit: 44,2 km / h
Van der Poel: ~ 490W (~ 6,2W/kg)
Die beiden Führer betraten ungefähr 40 Kilometer und betraten Pont-Thibaut, und Pogačar ging alles aus. Der Weltmeister fliegt auf Kieselsteinen und reitet mit Geschwindigkeiten von mehr als 45 km/h. Pogačar war so schnell, dass es erstaunlich war, MVDP seine Räder zu beobachten. Aber dann begann sich Van der Poel zurückzuziehen. Pogačar flog in die nächste Ecke. Er ist bald … Es ist fast … er tritt jetzt auf die Bremsen … seine Hinterräder rutschen! Pogačar fiel von der Straße und fiel an der Ecke ins Gras. Er ist bei guter Gesundheit, aber seine Kette fiel ab und er braucht ein Ersatzrad. Bis Pogačar erneut erscheint, beträgt die Lücke mit Van der Poel mehr als 20 Sekunden.
Van der Poel gewann den Paris-Roubaix zum dritten Mal in Folge in den nächsten 38 km. Pogačar senkte die Lücke irgendwann auf 12 Sekunden, aber Van der Poel konnte erneut beschleunigen, um die Lücke zu erweitern.
In den letzten 20 km litten sowohl Pogačar als auch Van der Poel wirklich. Beide Fahrer litten eindeutig hinter schmerzhaften Bemühungen und rücksichtslosen Kieselsteinen. Es sieht so aus, als würden sie in der Luft laufen. Aber sie gewinnen tatsächlich Zeit, um der Gruppe zu verfolgen.
Obwohl es auf Fernsehbildschirmen nicht viel aussieht, ist es wichtig, die Geschwindigkeit dieser Fahrer zu betrachten. Van der Poel gewann den diesjährigen Paris-Roubaix in fünf Stunden und 31 Minuten bei 46,9 km/h. Dazu gehören 27 Kieselstangenabteilungen auf dem Weg zum Rennstrakt und Hunderte von Kilometern von Querwinden. Pogačar beendete eine Minute in einer Minute, während Pedersen MVDP um zwei Minuten und 11 Sekunden nachschlug.
Peloton (alle 12 Fahrer) ließ Van der Poel fast fünf Minuten zurück. Wir sehen, wie diese Wettbewerbe jedes Jahr früher eröffnet werden. Sie müssen mit 200 km anfangen, um die gesamte Aktion zu erfassen, denn wenn Sie bei 25 km einstellen, kann das Rennen möglicherweise vorbei sein.
In den letzten 30 km machten sowohl Van der Poel als auch Pogačar aufgrund mechanischer Eigenschaften Fahrräder. Wir wissen, dass Van der Poel, als er zum Backup -Fahrrad wechselte, seinen Fahrradcomputer nicht gepackt hat und wir es nicht auch getan haben, nicht nur Pogačar. Van der PoelPogačar fährt wahrscheinlich auch auf das Gefühl. Um das Spiel so ausführlich zu machen und immer noch mehr als 30 Minuten Anstrengung zu erfordern, haben sowohl Van der Poel als auch Pogačar eine gute Leistung erbracht, um die Lücke gegen die Verfolgungsjäger zu halten. Obwohl sich Pogačars Fahrrad auf dem Fahrrad befindet, wissen wir, dass er die letzten ~ 36 km mit 45 km / h pro Stunde ~ 36 km gefahren ist, während Van der Poel fast eine Minute schneller ist.
Pogačar – die letzten 36 km Ersatzräder
- Zeit: 50: 15
- Durchschnittsgeschwindigkeit: 44,3 km / h
Van der Poel: ~ 49: 25
Leistungsanalysedaten sind Strava
Strava Sauce expandieren
Fahrer:
(tagstotranslate) paris-rubaix
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