Schlüsselfaktoren im ersten WEC -Sieg von Lexus bei Sao Paulo

Die Auto -Sport -Promotion Lexus Squad nutzte die Gelegenheit, neue Goodyear LMGT3 -Reifen in Interlagos einzuführen, um den Sieg in der Virgin World Endurance Championship zu erringen.

Der Teambesitzer Jerome Policand gab bekannt, dass ASP im November letzten Jahres begann, sich auf die Gelegenheit vorzubereiten und umfangreiche Testpläne für den neuen gehärteten Goodyear durchzuführen.

ASP ist der Ansicht, dass die Einführung von Reifen in Brasilien die beste Chance für den Lexus RC F GT3 ist, eine Klasse zu gewinnen, die seit der Einführung des LMGT3 im Jahr 2024 mit Reifenabbau zu kämpfen hat.

“Ich denke, dieses Rennen ist eine große Chance für uns zu gewinnen, weil wir wissen, dass Goodyear zum ersten Mal neue Reifen bringen wird”, gewann Policand am Sonntag in 87 Autos den LMGT3 -Sieg in Jose Maria Lopez, Clemens Schmid und Razvan Petru Umbrarescu.

„Letztes Jahr haben wir die neuen Reifen zum ersten Mal in Bahrains Rookie-Test getestet (WEX-Finale im November). Dann haben wir zwei Tage in Katar, zwei Tage im Spa, ein Auto mittelgroß und ein Auto auf dem härtesten Rücken gefahren.

“Ich bin mir nicht sicher, ob andere Teams so viel an neuen Reifen getestet haben. Dies macht unser Wissen jedoch, das richtige Setup für Interlagos festzulegen.”

Poliker schlägt vor, dass die mittlere Verbindung Goodyear Lexus wenig oder gar keine Siegchance gibt.

Sogar die Leistung des RC F dieses Jahres ist gestiegen, darunter das erstklassige Podium in Imola und die Pole-Position im Spa im April.

“Wir hatten seit Beginn der Saison die Geschwindigkeit, aber in 24 Stunden kämpften wir mit den Reifen und dem dritten im zweiten Rennen”, erklärte Policand, der 13 als Fahrer bei Le Mans erzielte.

„Es gibt keine Möglichkeit, das Medium zu gewinnen, da wir immer sehen, dass die Reifentemperatur an der Vorderachse steigt und dass wir unseren Griff verlieren.

“Wenn Sie auf Schwierigkeiten stoßen, ist der Unterschied Tages- und Tag.”

Mike McGregor, Leiter des Ausdauerrennsports EMEA bei Goodyear, erklärte, dass die neuen Reifen entwickelt wurden, um ein “konsequenteres Tempo” in mehreren führenden Prozessen zu machen.

Policand enthüllte, dass Goodyear, selbst wenn er sich für harte Reifen entschieden hatte, dieses Jahr nicht wieder mit dem RC F GT3 gewinnen möchte, da er für jedes Ereignis eine einzige Option mit sich bringt.

#87 Akkodis ASP Team Lexus RC F LMGT3: Petru Umbrarescu, Clemens Schmid, Jose María Lopez

Fotograf: FiaWec -Dppi

Die jüngste Verbindung (korrekt bekannt als Goodyear Eagle Hard) wird im September in der nächsten Runde der Meisterschaft in Austin und dann im November -Bahrain -Finale verwendet, wobei das Medium die Option zwischen Fuji ist.

Policand stellte fest, dass die Situation in beiden Rassen viel heißer sein könnte als in Brasilien und die Auswirkungen von Bahrain -Tracks auf die abrasiven Eigenschaften des Reifenverschleißes hervorgehoben.

“Ich hoffe, wir können für das Podium kämpfen, aber ich denke, es wird schwierig sein, ein weiteres Spiel zu gewinnen”, sagte er.

Der Geschwindigkeitsanstieg von 2025 ist auf Änderungen bei der Festlegung der Philosophie zurückzuführen. Policand sagte, der ASP habe eine härtere Einrichtung gemacht: “Dies machte das Auto schneller, aber keine Änderungen in der Abbau.”