Tour de France Bikes verändern eine Tonne in 10 Jahren

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Während unseres Berichtsprozesses 2025 Tour de Francewird den Fahrrädern große Aufmerksamkeit schenken. Aber wir können es unter dem aktuellen Laser laser und die Details jedes kleinen Fortschritts analysieren, damit wir vergessen, wie viel in relativ kurzer Zeit passiert ist. Selbst zehn Jahre sind ein Leben lang Fahrradtechnologie.

Dies lässt uns darüber nachdenken, wie viel Technologie in den letzten zehn Jahren verändert hat? Ist es besser, die Aussichten zu vergleichen als der Tour de France Champion? Wir haben die Gewölbe ausgegraben, um Chris Froome's 2015 Sky Bike mit dem 2025 Colnago V5RS zu vergleichen Tadejpogačar.

Vor zehn Jahren waren wir in einer Ära der Sky -Herrschaft. Chris Froome fuhr in diesem Jahr das gelbe Trikot und er tat es auf dem Pinarello Dogma F8. Heute ist die VAE das Hauptteam, und Tadejpogačar leitet die Anklage. Der Baton ist bei der italienischen Marke geblieben, aber Pinarello hat Colnago Platz gemacht. Wie ist der Unterschied zwischen der Tour de France und jetzt?

Chris Froomes Siegeseinstellungen

Chris Froome's Fahrrad Ja Pinarello Nachdem Pinarello Dogma 65.1 im Ruhestand, wurde Dogma F8 gerade freigelassen.

Die gekrümmten Formen der vergangenen Jahre lieben sie oder hassen sie, wurden zurückgekehrt. Es gibt immer noch einige Schwung in der Gabel, aber es ist eher eine milde Welle dieser Generation. Wie moderne Fahrräder bleibt es auch von den Vorderrädern fern, um eine bessere Aerodynamik zu erhalten. Denken Sie jedoch nicht, dass dies die Reifenfreiheit bedeutet, wie berichtet, dass der 25C -Reifen hauptsächlich durch die Rückseite des Rahmens verursacht wird.

Ebenfalls auf der modernen Seite verwendet der Pinarello F8 das sogenannte “flache Rückenforming”. Mit anderen Worten, das heutige virtuelle Kamm -Schwanz -Design ist nicht vollständig verschwunden.

Shimano springt vom Rahmen und behandelt den größten Teil des Restes des Fahrrads. In der Vorderseite sind die Stängel und Streifen Scherben von Shimano Pro. Sie sind alle Aluminium, hier gibt es keinen Kohlenstoff, und es gibt sicherlich zwei Trümmer mit nackten Kabeln.

Das Kabel, das Sie sehen, ist auch nicht hydraulisch. Im Jahr 2015 leiteten alle Randbremsen, und erst 2018 machten die Scheibenbremsen ihre erste Tour.

Überraschenderweise waren im Jahr 2015 der Rest der Kabel auf dem Froomrad elektronisch. Der Shimano DI2 wurde 2010 ins Leben gerufen und fünf Jahre später wurde das System weit verbreitet. Es gab immer noch eine Anschlusskiste, die dem Wind ausgesetzt war, aber die Batterie war zu der Zeit eine interne Komponente. Wenn das Fahrrad sichtbar ist, führt Froome das 53/39-Sprocket-Setup aus und verwendet den K-Edge-Hacker.

K Edge bietet auch einen zusätzlichen Computerständer mit dem Computer von Garmin. Normalerweise betreibt er die kleinere, leichtere 500er -Serie, aber 2015 ist es der Garmin 510.

Der Garmin 510 ist ein Computer, der weiterhin mit dem berüchtigten Garmin lebt. Dieser Computer und der vorherige 500 haben dazu beigetragen, den Wahoo -Computer in gewissem Maße zu starten. Die Komplexität und Akkulaufzeit dieser beiden Computer hinterlassen ein riesiges Marktloch für Wahoo und behauptet, mit einem benutzerfreundlichen Betrieb und der Akkulaufzeit gesichert zu werden.

Randnotiz, es ist auch in der Bike Computer World 2015 interessant, dh der Vincenzo Nibali und andere Konkurrenten besitzen den SRM PC8. Der Computer steht noch auf der SRM -Website zum Verkauf. Wird es nach all den Jahren immer noch sinnvoll sein?

Für Räder und Reifen gab es zwischen damals und heute einige klare Unterschiede. Shimano verarbeitet nach Bedarf Räder in verschiedenen Höhen. Obwohl es sich um Kantenbremsen handelt, sind sie auch 2015 Carbon Wheel -Hubs. Aber sie sind nicht schlächen, da 2015 noch die Ära ist, in der klebrierte Räder auf Räder geklebt werden. Der Festlandwettbewerb Pro Ltd ist Froome's bevorzugter Reifen.

Fizik ist das letzte Stück des Cockpits, Brand verarbeitet den Sattel. Froome wählte einen Fizik Antares -Sattel mit Carbon -Schienen für sein Fahrrad, und natürlich hatte es in diesem Jahr eine gelbe Überarbeitung.

Colnago V5RS steht für Hyundai Tour de France Bike

Ich könnte Colnago Y1Rs wählen, um hier zu sprechen, aber das ist nicht die genaue Darstellung. Dieses Fahrrad wird definitiv die Rennzeit sehen, aber das Wellen-Upgrade kann viel Zeit auf dem Fahrrad in Anspruch nehmen. Der Colnago V5RS ist der wahre Nachfolger des Tour de France Bike 2015.

Natürlich finden Sie immer noch Pinarello -Rennen unter der Führung des INEOS -Teams. Zum Guten oder Schlechten, Niemand argumentiert, dass Ineos das Hauptteam im Jahr 2025 ist.

Das Team und das Fahrrad sind ein Paar, und es ist unmöglich zu sagen, dass man keine andere Person hat, um zu gewinnen. Derzeit ist die VAE ein Gewinnerspieler, also ist die Colnago V5RS wieder ein Fahrrad zu sehen.

Dies ist auch das Fahrrad, das ich jetzt überprüfe. Es kann in der Teamversion verkauft werden, und in den meisten Fällen fährt Pogačar.

Das heißt, wenn es um tatsächliche Teamräder geht, ist die Situation anders. Wenn Team Edition Bike Colnago -Lenker und STEM verwendet, verwendet Pogačar Enve. Moderne Fahrräder verwenden ein Stück Enve Ses Aero Pro Einzelstücklenkar Speziell die Meinungen des Teams entwickelt. Pogačar selbst verwendete die 37 cm/40 -cm -Version mit einem 120 -mm -Stiel, genau wie das Froome -Fahrrad mit einer K -Kante auf der Vorderseite.

Oh, erinnerst du dich an die Garmin 500 -Serie, die Froome 2015 verwendet hat? Wie bereits erwähnt, öffnet es in gewisser Weise eine Tür für den Wahoo -Fahrradcomputer. Die Kante von K, die auf dem Vordersitz sitzt, ist Wahoo Elemnt Bolt. Das ist die Wahoo -Version der Garmin 500 -Serie.

Enve behandelt auch die Räder. Am häufigsten bedeutet dies, dass die innere Breite an der Vorder- und Rückseite der 50/56 -Tiefe 50/56 und die innere Breite 50/56 beträgt. Für diese Reise sehen Sie jedoch möglicherweise auch eine neu angekündigte Enve SES 4.5 Pro. Die neuen Räder sind 155 Gramm leichter in einer Tiefe von 49/55 und verwenden eine schmalere 23,5 -mm -Innenbreite.

Fast alles an den Rädern ist sehr unterschiedlich, aber die größten Details sind die Reifen und Bremsen. Die Kantenbremsen sind fast überall, und niemand verwendet Randbremsräder für ein modernes Tour de France -Fahrrad. Die Enve -Räder sind Scheibenbremsräder und sind auch eher schlächen als röhrenförmig. Der ausgewählte Reifen ist der Continental GP5000, und Sie werden je nach Rad und Zweck eine Breite von 28 oder 29 mm sehen.

Wie im Jahr 2015 leitet Pogačar den Shimano Dura-Ace Di2. Obwohl es diesmal 12 Geschwindigkeit ist, ist die vordere Steuerung drahtlos. Zumindest irgendwann war Pogačar mit einer 11-34-Box unter Verwendung einer Kohlenstoff-Ti-Kette in 55/40 gepaart. Letztes Jahr Tour De France Bike verwendete auch einen Kohlenstoff-Röntgen-Stahlcarbon-3-Rotor, der eine Stahlbremsfläche mit einem Carbon-Innenkörper aufweist. Die Pads, die sie klemmen, sind eine absolut dünne Graphitplatte mit einzigartigen Kühlflossen und Eliminierung von Kupfer aus dem organischen Padmaterial.

Die letzten Cockpit -Details sind der Prologo Nago R4 -Sattel. Heute sind Carbon -Schienen zu Kohlenstoffschienen geworden.

Dann gibt es den eigentlichen Rahmen. Der Colnago V5RS war immer noch Carbon und immer noch Luftfahrt und war ein Ersatz für den letztjährigen Colnago V4Rs, aber der Unterschied war nicht so drastisch. Diese beiden Überlegungen sind Gewicht und Aerodynamik, Rahmen- und Gabelgewichtseinsparungen um 12,5%. Dies führt zu einem Fahrrad-Team und ist bereit, mit 6,7 kg auf die Skala zu erreichen.

Während die DI2 -Batterie auf Froome -Fahrrädern erwähnt wird, da sie kürzlich im Rahmen migriert ist, ist die V5Rs auf dem Sitzplatz so dünn, dass die Batterie im Abwärtsrohr über der unteren Halterung erfolgen muss. DI2 ist auch vollständig mit einem halb drahtlosen System verbunden. Dieser super schmale Sitzplatz wird auch mit dem dünneren Frontalbereich kombiniert. All dies kombiniert eine Behauptung von 9 Watt bei 50 km/h.

Zum Vergleich: Das Pinarello Dogma F8 ist ein beanspruchter 860 g Rahmen, während der Hyundai Colnago V5RS 685G zitiert hat.

Spezifikationen zwischen Fahrrädern