Fernando Alonso hat Aston Martins F1 -Strategie im UK -GP aner

Fernando Alonso Angry Aston Martin beschließt, ihm nicht die gleiche Strategie wie seine Teamkollegen zu geben Ein Speerspaziergang in Formel ein britischer Grand Prix.

Der Doppel -F1 -Weltmeister belegte in Silverstone den 9. Platz, während Spazer unter variablen Bedingungen vom 17. auf 7. stieg.

Stroll profitierte von zwei perfekten frühen Gruben, die irgendwann sogar den dritten Platz belegten. In Runde 6 machte er den ersten in virtuellen Sicherheitsauto -Bedingungen und kletterte die Top Ten auf weichem Gummi hinauf.

Dies ermöglichte es ihm, in die Podiumsposition zu springen, als der Fahrer mit dem älteren Mittelsmann später setzte, einschließlich Alonso in Runde 11, der ihn vom sechsten bis zum Zehnten fallen ließ.

Alonso von Alonso war Runde 37, was ihn zum ersten verstorbenen Fahrer machte, aber der Umzug war in den meisten Feldern, einschließlich Spaziergang, und es gab nicht noch ein paar Touren, bis die meisten Bereiche der 52er Runde 41-44 Runden 41-44 lagen.

“Es ist ein sehr hartes Rennen und für uns ist es letztendlich eine verpasste Gelegenheit” Sauber'' Nico Hulkenberg Bitten Sie die Jungfrau, das Podium zu nehmen.

“Offensichtlich bin ich nicht glücklich. Wir haben in dem siebten angefangen und sind in neunten Durchführungen geendet. Wir haben einige schlechte Hinrichtungen durchgeführt.

„Normalerweise ist in diesem Fall seine Garage (Spazier-) Seite genauer. Sie sind gut. Tatsächlich trat Lance zweimal zweimal, bevor ich überhaupt zuerst rangierte, was ihn auf den dritten Platz belegte.

“Deshalb fällt es mir manchmal schwer, es zu verstehen, weil wir ein anderes Auto haben, das uns Informationen liefert. Wenn dieses Auto auf dem dritten Platz liegt, weiß ich nicht, wie wir diese Informationen nicht aus der Garage verwenden können. Es ist intern.”

Es gibt dem 43-Jährigen ein “bitteres” wie das Team, auf das die Fahrer unter gemischten Wetterbedingungen am meisten verlassen.

“Ich habe Erfahrung, aber ich habe keine Daten”, sagte Alonso. „Wenn sie mich in die Grube rufen, werde ich anstellen. Ich kann die Streckenbedingungen füttern, aber ich mache mehr als das.

“Wer sagt, der Fahrer macht (entscheiden) und gewinnt das Rennen unter diesen Bedingungen, es ist Unsinn.

“Es ist nur ein datengetriebenes Rennen, bei dem alle Parameter, die wir im Auto haben. Ich denke, die erste Station ist schwer zu lesen, und das weiß ich.

„Ich denke, (Lewis) Hamilton, (George) Russell, (Pierre) Gasley, Carlos (Seinz), ich habe alle auf einer Runde angehalten. Offensichtlich waren wir P5, P6, P7, daher war es schwer, in diesem Moment des Spiels zu spielen.

„Aber wir haben viele Autos hinter Esteban (OCON), Lance, Nico herausgezogen, und diese Autos sind besser dran, Anrufe auf dem ersten Standort zu tätigen.

“Das Team dachte, die Reifen verloren die Temperatur an der Oberfläche, und es war ein Moment in der Grube. Ich habe weitere 25 Sekunden verloren, also war es frustrierend.”

Aber Aston Martin-Chef Andy Cowell bestritt, dass es auf der Garage-Seite von Alonso strategische Probleme gab, da die Startpositionen vor dem Rennen sehr unterschiedlich waren, was Potenzial für unterschiedliche Strategien bot.

“Ich glaube nicht, dass es ein Problem gibt”, sagte Cowell. „Die Strategie erfolgt zentral, weil es nur einen Boxenbox gibt.

„Sie müssen also sicherstellen, dass Sie aus Teamperspektive denken.

“Der Mittelsmann (der Mittelsmann) wird müde und der Track wird trockener. Ich denke, ich höre das Funkgespräch mit allen Teams und alle denken: 'Wir sollten aufhören, wir sollten aufhören. Jetzt ist die Zeit zu gehen.”

„Wie früh sind wir und Fernan.

Bis jetzt war Cowell der Meinung, dass Alonsos Strategie, einen Nachahmung zu imitieren, “besser” war.

Trotzdem belegte das Silverstone Weekend den achten Platz in der Builders -Meisterschaft und spazierte in der Fahrerrechnung und Alonso belegte den 12. bzw. 14. Platz.