Drei Indy 500 -Terminatoren disqualifiziert von technischen Verstößen

zurück Indy 500's Achter Coaster Show,,,,, Chaos ist die 109. Veranstaltung zur Teilnahme Nach zwei Autos bei Andretti Global und zwei Autos bei Prema Racing haben sie sich nicht verlangsamt, was dazu geführt hat, dass ihre technischen Schecks nach dem Spiel scheitern.

IndyCar gab am Montag Auto Nr. 27 bekannt Kyle Kirkwoodund Auto Nr. 28 Marcus Ericsson,sowie Callum ILOTTNr. 90 Prema konnte nach 500 Jahren in Indianapolis am Sonntag keine Inspektion nach dem Rennen unterzogen.

Die Entdeckung von NOS 27 und 28 und 28 Andretti Global Automobile hat die Abdeckung des Dalala Supply Energy Management Systems (EMS) verändert und mit nicht autorisierten Dichtungen und Teilen an den Montagepunkt der Waffe abgedeckt. Wie IndyCar in seiner jüngsten Veröffentlichung beschrieben hat: „Diese Modifikationen bieten den beiden Autos eine verbesserte aerodynamische Effizienz.“

In der Nr. 90 -Eintrag von Prema Racing erfüllte der Frontflügel nicht die niedrigsten Endhöhe und die Positionsspezifikationen. Die Serie unterstreicht das Versagen des Teams, die Höhe der linken Endplatte zu erreichen, und gibt an, dass das Ende, die Flügelklappen und der Hauptstiefel in der entworfenen Position bleiben.

Aufgrund ihrer Differenzen und Verstöße wurden alle drei Autos in der offiziellen Indy 500 -Rangliste auf den Rücken des Feldes neu angeordnet, was für das Endergebnis des Rennens eine große Turnaround ist. Ericssons zweiter Platz ist jetzt 31, Kirkwoods sechster Platz ist jetzt 32 und Ilotts 13-33. Jedes Auto wird außerdem mit einer Geldstrafe von 100.000 US -Dollar belegt und seine Team- und Spielmanager werden an diesem Wochenende im kommenden Detroit -Spiel dienen.

Prema Racing und Andretti Global haben keine Erklärung zu den Strafen abgegeben. Während sich die Nachrichten entwickeln, werden wir diese Geschichte aktualisieren.