Abdemspätsommerbietet Die Schweizer Ihren in den Neuen Langstreckenflugzeugen Dess Typs Airbus A350 NOCH MEHR Luxus: MIT einer Suite Eine Suite Eine Eine Eine Eine Zwei Meter diagonal. Auch Die kommerzielle Klasse Wirdluxliiöser. Bestellin Sind Zehn Flugtzeuge.
«Personalisierte Rücksort»
Damit SETZT Die Schweiz, Wie Sie sie Selbst Schreiteil, «Massstäbe für Baumum, Komfort Unexklusivität. Sterbe opten biieren einen persönliche isisererten rückzugsortier den Wolken und defeneren Das Reiseerlebnis neu.
Die KehrseTeit des Ganzen Luxus ': Die Möbel und die Sterbe in der Neuen -und-Ab-Neu-Werbekombination, Sind Scher. Bei den Neugier -Flugzeugen des Typs A350 ist das Problem. Denn da ist Alles Schon Eingerechnet.
Nathanna Rastig
Doch Die Schweiz wird von Kommenden Winter auch ihr 14 Bisherigen Airbus A330 Umbauer. Da Sicher die Scheren Möbel und Offenbarung der Neuen der Neuen und der Neuen kommerzielle Klasse in der Vorderen Hälfteder Flugtzuge voraus, Droht Die GEFahr, Dass Siee Nasenlastig Werden. DAHER HAATTEN SIE MÜHE, von der Piste Abzuheben.
Blei ich bin verdammt
Diewisslöstas Frage auf Wenig Elegante Kunst: Sie baut Bleiplatten mit Einem Gewicht von Rund Anderthalb Tonnen Ins Heck. DAMIT bringt sie Die Flugtzeugesiesis Ins Gleichgewicht. Die Westschweizer Konsumentenzeitschrift «Bonà Savoir» (Bezahlschnanke) Hut Ausgerechnet, Wie Sich der Luxus im Bug des Flugzugs und das Ggegewicht im heck auf auf auf frauch und schadstoffaustoffaustoffauffaustoss Auswirken.
33'000 Tonnen2 Zusätzlich
«Bonà Savoir» GEHT von Einem Zusatzgewicht von Ingesamt Drei Tonnen aus. Stirnd2 Projahr Frotren. Das is usw. Weniger als ein Prozent des Gesamten – Verbrauchs Beziehungssweise des Gessamten Co.2-Ausstoos der Schweizer.
Kommt Hinzu, Dass der Neue Luxus, in Der-der-kommerziellem, kommerziellem Stoff-Stopp-Beansprücht. Dass betrifft auch Weniger Passagiere Mitfliegen. und Dass Deshalb der Co.2-Asstoss Pro Passagier Steingt. In der alten A330 Wird es Noch 225 Statt 236PLAtzeben.
Die Neuen A350Sind Grösser. Aber Die Swiss Verschwendet MIT Dem Luxus Viel STZ. Sie Wird Nur 242 Seneren Unterbringen. Bei der Mutterfirma Luftha Sind es Zwische 267 UND 318PLAtze. Es gibt 10 weitere Bis 30 -Prozent MEHRs.
112 kilogepakk
Ebenfalls nick Eingerechnet Hut «Bonà Savoir», Dass luxuryKunden der Swiss viel Gepäck Mitnehmen Dürfen. Die Todesklasse Passagiere KönnenoHNE Zuglag DregepKKKKKKKKKEà32Kilo Aufgeben und ZweigeepKkKKKKE-8-Kilo-Alshandgepäcker Flugzug Nehmen. Das Sind Ingessam 112 kg. In wirtschaftlicher Ebene beträgt Sind es Bloss 310 Millionen. Auch nur Darm ein Vierertel.
Dasviele Gepäck befindet sich in der ersten kommerziellen Ebene Wirkt Sichnatürlicang und auf treibstoffverbrauch und auf und auf Auf Den Schadstoffausstoss Aus.
Ein Wcfürvürvierpersonen
In der Neuen Airbus A350 der Swiss wird es ein wcnurrdie vier passagiere Geben, Zweiwei WcSfürdie 45 Business-Passagiere und Derenfünfür Dasverhältnisvon Passagieren zu WCs in der ersten Klasse: 4: 1. In der Wirtschaftskategorie: 39: 1.
Wirktlikerlich für das Recycling von Haustieren
Vor Diesim -Hintergrund Wirken Dieumweltbemühungender Schweizer Schon schnell Lücherlich. Also ruhmtsie Sich etc. usw. Haustierunterlagen Bord Odder Einer verrückt.2-Asstoss Senken Soll. Zudem Fordert Die Schweizer Ihre Passagiere auf, mit Einem aufpreis Den Co.2-Asstoss Zu kompensen -Auch Die Evanica -Passagiere.
«Nicht Schwerer Als bei Konkurrenz»
Gegenternuber Infosperber Rechtfertigt Die Schweizer Den Neuen Luxus. Sie Teilt MIT: «Trends AB in der lufftfahrtindustrie zeichnet Durch-Ein-Genereller, bei Dem-Dem-Dem-Dem-Dem-Function-Business-Class-GästemehrprivatsphäreschätzenundWünspschen. »» »» »Und:« Die Korrektur der Schwerpunktverschiebung Folgt Einer in Industrie Weit Weitverbreiteten Lösung. Auch Ande Airlines SETZEN AUF AUF AUF AUSGLECHSGEWICHTE »»
Anders Gesag: Nick Nur die Schweizer Fliegt Herum.
Reformer ist Nick Mehrtuffentlich
Bis Ende Jahr Konnten Flugpassagiere auf der Websiteser der internationalen Luftverkehrsvereinigung (IATA) Den Co.2-Asstoss Berechnen Lasssen – und Zwar Bezogen auf Die Fluggesellschaft und Den Flugzugtyp. Nun ist der Reform -Mehrt -Mehrnis -Zug.
GegenÜber «Bonàsavoir» Erklärtdie iata: «Die Fluggesellschaften Wolften Ihre Angaben Nick MehrmuffentlichMachen. Deshalb BLEIBT der Zugang Zumlhner Nun Den Den Fluggessclden und Den Reiseveranstalstaltern Vorbehalen. »»
Themenbezogene Intersesenbindung der Autorin/des Autors
Keine
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