„Versuchen wir, die Saison auf einen guten Start zu bringen, oder? fahren. Versuchen Sie nicht, auf blutigen Ohren zu stehen. ”
Hast du einen Film gesehen? Es geht um Amerikaner, die gegen die Regeln verstoßen Gleichung 1 Fahrer, die Art von Person, die die blaue Flagge bläst und in seine Teamkollegen stürzt. Sie müssen davon gehört haben. Sie haben einige der angesehensten Schaltkreise der Welt im echten Rennen geschossen. Es hat sogar zeitgenössische Weltmeister -Fahrer, die berühmte Kameen auf der Strecke machen.
Wenn Sie den Grand Prix 1966 noch nie gesehen haben, ist es Zeit, dies zu tun. Die Blockbuster dieses Sommers können Gehört zu F1; Sein Regisseur Joseph Kosinski hat möglicherweise große Anstrengungen unternommen, um die innere Geschwindigkeit der schnellsten Klasse im Motorsport zu erfassen. Aber John Frankenheimer kam zuerst dort an.
Die engen Ähnlichkeiten zwischen den beiden Filmen sind weitgehend nicht im Kommentar. Vor sechzig Jahren, als der Charme des Sports seinen Höhepunkt erreichte, machte sich Frankenheimer auf den Weg, um seine spannenden, mutigen und unvermeidlichen Gefahren zu erobern. Er befestigte die Kamera auf das Chassis eines Zwei-Staaten-Rennwagens aus der Formel-Kosinski verwendete die gleiche Alternative-und vermieden die runde Markenluke, Spa, Monaco. Wie Kosinski setzte er echte Rassenschüsse in sich selbst zusammen.
Sein US -Vorsprung, James Garner, fuhr sich wie Brad Pitt. Kosinskis Filme haben sogar gelegentlich Kameras, die seinem Ex Tribut zollen, ob absichtlich oder nicht – und erinnerte sich an den Moment, in dem Frankenheimer den Stil der geteilten Bildschirme verwendete oder als Pitt um das alte Monza -Bankwesen herumrundete.
Der Film kann klar angesehen werden, und es ist eine Milliarde -Dollar -Branche, die sich einen vollständigen Diener verleiht – shampooartig, quietschend, sauber, poliert zu einem unmöglichen Glanz. Aber es ist auch die Art von Sporttaufe, die ich bereit bin, mich der reinen Adrenalinstimulation zu verwöhnen.
Sehen Sie sich Top Gun: Maverick ist im Kino und ich gehe direkt in die nächste Vorführung und sitze in der ersten Reihe, damit ich vorgeben kann, im Cockpit zu sein. Auf IMAX diese Woche klettere ich tatsächlich auf den Bildschirm. Ich bin definitiv die einzige Frau in meiner Zeit, die sich neigt, und hoffentlich werden sie aufhören, in Petes Gesicht zu schneiden, also habe ich mehr Streckenzeit.
Von ein bisschen ging ich mit meinem Vater, einem Mann, der seit Jahrzehnten rastet und an die Details des Films gewöhnt war. Zehn Minuten nach der Eröffnungs -Track -Sequenz von F1 beugte er sich vor und ich kritisierte die Tanktechnik des Wartungspersonals. “Wir können jetzt nach Hause gehen”, flüsterte er. “Es ist genug.” Ein Film, der meinen Vater mit Rennmaschine beeindrucken kann, verdient den ganzen Hype.
Aber weder er noch ich erwarteten es, dass es uns an den Grand Prix erinnert oder im Vergleich zum 59-jährigen Job aufsteht. Die Silverstone Marching Band, überquerte das Clubhaus mit einem Sergeant von Moustachio, hat Nightclubs in Las Vegas Platz gemacht, und die verheerenden Kosten für den Betrieb des F1 -Teams sind von Hunderttausenden auf 10 Millionen Pfund gestiegen. Als Magenstich unter dem Asphalt bleiben Sie unter Ihrem gleich.
Aber zwei Stockwerke nebeneinander zu bringen, zeigt Ihnen die unterhaltsame Art des Sports. Grand Prix 'Eröffnungsschwebe, fetisch, auf Bildern von Arbeitskolben und Twist -Schrauben. In der F1 fehlt dieses niedrigere mechanische Detail fast vollständig, wo das Teamhauptquartier wie eine Raumstation aussieht und jedes Element des Engineering-Prozesses ein glänzendes Science-Fiction darstellt.
Es gibt auch viel weniger Todesfälle. Der Zusammenbruch von Frankenheimer ist in der Tat schockierend – nicht weil die Stunts realistisch sind (sie sind), sondern wegen der Stumpfheit ihrer Ergebnisse. Der Fahrer schlägt aus seinem Sitz aus und landet auf einem Teil der Landschaft, dem zuerst begegnet wird. Das Publikum ist auch nicht sicher. Die Tatsache, dass das beängstigende Ereignis Teil des Teils der Formel -1 -Rennsport ist, ist ein wiederkehrendes Thema.
F1 spielt immer noch eine Rolle in der Wette von Leben oder Tod, aber wie Sie es erwarten würden, lizenziert der von der Regierungsorganisation als große Bildschirmanzeige für den Sport. Jeder, den Sie auf dem Bildschirm treffen, zeigt auch gute Lichtspuren. Der Teamleiter ist eine liebevolle Familie! Der Fahrermanager ist eine schöne BFF! Die Leute arbeiten bewusst in einem Zyklus! Jeder ist sympathisch und gut in Beratung!
Letzteres lässt mich auf Chuzpah herumballen. Unser Held fordert den Neuling auf, nicht mehr über seine sozialen Medien nachzudenken. Er sagte, der Hype, der Fan Engagement Level – “Es ist alles Lärm”, sagte er. Es ist ein Film, der zu erstaunlichen Kosten gedreht wurde und eine wachsende Methode zum Hype- und Fan -Engagement ist. In der Zwischenzeit ist das einzig schlechte an dem Film der Firmeninvestor, und wir wissen, dass er eine schlechte UN sein muss, weil er seine Zeit in Hotels verbringt. Wenn Sie sich F1 ansehen, ist dies ein Spiel für Sie: Versuchen Sie, zwei Minuten lang zu gehen, ohne den Namen der Marke zu sehen oder zu hören, die Sie dort bezahlen möchten. Ich verließ das Auditorium und blitzte immer noch mit dem Namen der Buchhaltungssoftware.
Der Film von Frankenheimer scheint im Gegensatz dazu ehrlich zu sein. Im Grand Prix haben Fahrer möglicherweise Momente der Selbstreflexion, aber ihre Aktivitäten sind auch kompromisslos. Jean-Pierre Sarti, ein Philosoph-Franzose, schlug vor, dass sie in Ablehnung leben: „Es braucht einige Vorstellungskraft, um etwas sehr Gefährliches zu tun.“
“Warum machen wir das? Warum nicht Tennis oder Golf?” Dies ist die Frage im Zentrum jedes Rennfilms. In Le Mans antwortet Steve McQueen alles, indem er den Klang und das Gefühl der Strecke entfernen. Der Held von F1 beschreibt sein Gefühl, “zu fliegen” (ohne nichts zu haben, er geht die Schürze entlang und trägt ein Gepäckregal wie ein bestimmter Kampfflugzeug).
Vielleicht macht das in der Großbildtherapie das Rennen ausgereift – es ist die wörtlichste Form des Eskapismus. Wenn F1 eine Glanzbehandlung liefert, wird der Grand Prix unter Glanz gesehen.
