Ist Faktor von Faktor Outdoor Outdoor Outdoor Aviation Bike UCI legal? Ja, hauptsächlich

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Willkommen bei Velos Eurobike -Berichterstattung, wo wir unsere Favoriten auf der Show 2025 teilten. Fahrräder, Komponenten, Zubehör usw.: Wenn wir denken, dass es cool ist, werden Sie es sehen. Schauen Sie sich hier den Rest unserer Berichterstattung an.

Viele von uns achten darauf Tour de France Die GC -Vorschau wurde Anfang dieses Monats auf Dauphiné gespielt, und der Bike Tech Nerd steckte aus verschiedenen Gründen im Rennen fest: Alle neuen, unveröffentlichten Motorräder haben die Decke des Rennens gebrochen.

Die bemerkenswertesten davon sind Faktor für wilde neue Luftfahrtfahrräder Dies grenzt weit über das hinaus, was wir zuvor auf Luftfahrträdern gesehen haben, auch wenn der Faktor im aktuellen Luftfahrtmodus bereits schnell ist. Ostro Vam.

Faktoren sind nervös gegenüber dem Fahrrad, und es ist schwierig, Details zu erhalten, außer dass das Fahrrad offensichtlich ist. Die Gabelkrone am fraglichen Fahrrad ist gleichzeitig eng geschnitzt und breit. und Bajonettstilgabel, ähnlich wie Cervélos5 Und Stromm Rakkthilft, die Kopfrohr super Nase zu halten. Fügen Sie dieses saubere Cockpit ohne Kabel hinzu, und Sie scheinen ein extrem Luftfahrtrad zu haben.

Seit Dauphiné gibt es nicht viele andere Informationen über dieses neue Fahrrad.

Aber heute sollte ich sehen, was ich sehen sollte, aber das Fahrrad, das in den Ozean bekannter Faktormodelle beteiligt ist. Ich dachte mir: “Sie werden es definitiv herausfinden.”

Leider wurden die Faktoren auf dem Bodenpersonal umgehalten. Im Moment wissen wir nur, dass dieses Fahrrad existiert.

Aber ist der neue Faktor Aviation Bicycle UCI legal?

Ich konnte jedoch einige Bremssättel herausziehen und einige Messungen am Fahrrad durchführen. In kurzer Zeit seit den Fahrradrennen, UCI veröffentlicht einige neue technische Vorschriften für 2026Vor allem in der Gabelbreite und der Lenkerbreite könnte dies die Legitimität des Rennens des Fahrrads in etwa einem halben Jahr gefährden.

In anderen Regeln begrenzen die neuen Vorschriften die Breite der inneren Gabel auf 115 mm, während die Mitte des Lenkers auf der Motorhaube auf 38 cm zentriert ist.

Faktor Fork in, Drum Roll, bitte 114 mm. Schneiden Sie es dort draußen, aber es scheint nach den bevorstehenden Vorschriften legal zu sein. Die Bar ist auch das Geld bei 38 cm in der Währung. Die Motorhaube wird jedoch zu weit gedrückt und wird den neuen Regeln einhalten – obwohl dies bald wieder zur guten Anmut der UCI sein wird.

All dies scheint sinnvoll zu sein. Erstens musste der Faktor das Luftfahrrad bereits durch UCI genehmigen, um es in Dauphiné zu fahren. Man würde denken, dass sich die Marken vor dieser Ankündigung von der UCI abheben werden, damit sie monatelang nicht unzählige Stunden und Ressourcen für das Rennen ausgeben. Aber wer weiß es.

Was das Gewicht des Fahrrads betrifft, müssen wir weiter warten. Als ich die Skala herausholte, bekam ich die Finger von einem Faktor -Mitarbeiter. Sofortige Verurteilung. Es scheint keine Berührung zu geben.

Es scheinen sich nicht um den legendären Pro Sprinter zu kümmern Andre GreipeL paradierte und streckte ein Bein aus und fuhr mit dem oberen Röhrchen des Fahrrads. Sogar pensionierte Sprinter interessieren sich immer noch für die schnellsten Fahrräder da draußen.