«Si les Gens vesiente ventale Que le Scafe existiert, Nous Savons Tous tous le faire. Il Affit de Revenir -ce Quiaétésunconuet de S'y Tenir. Mais Si les Gens Pensent Que Nous Devons revenirà la casidéPartet Expecencer Tute La Diskussion, Akzeptable ce n'est pas », erforschen Michael Schoellhorn, Le Directeurgénérald'Airbus d'Airbus d'Airbus Deacer und Space, Rencontré Le19 Juin, Lorsau DU.
Plutôtque «les Gens», M. Schoellhornaurait Pu. Dire Dassault Aviation. Trois jours plustôt, dans Le Figaro, Magazin Apartment àlafamille Dassault, Eric Trappier, Le Pdg du Bagritant du Rafale, Avaitappelé -Under -Decorder: Nous somes trois Autoour de la table avec uneréPartition de la la la lade de travail par par parpa. UN Pour Airbus Airbus Airbus Allemagne Allemagne Andemagne Andemagne et Un Schmollmund Airbus Espagne. Nous sommes donc ein paar, CE Quisingulièrement l'arive d de Deadersion. SI les etats Gemüse großzügig plus Wirbelsäule, Il Va Falloir Changer de Gouvernance ».
Des Querelles -Technologie und D'Ego
Dassault Aviation Voudrait Avoir un vrai de Chef Que Luiconfère, Selon Lui, Sohn Lat de Maître '-Uvre. Cela lui Permettrait de Choisir Plus Librement Les Sous-Traitants Sans Avoir à se soucier de la règle du ratour géographique qui vise à répartir
Eric Trappier Avance Aussi Australias Vereinten Nationen demonstriert die Politik. Enétant 100% Français, Le Rafale, DuquelpeUventêtre Tirés Dirés des Priciles nucléaires, Donne -La La France Sa Pleine Souveruveraine ETé en la Matière. «Dans Le Scaf, Si j'ai Bien ce que les pouvoirs publics me forders, c'est de de garden la la la capacité de é velodperun avion un avion pour la diskussion nucléaire. En ce sens, de Mener SES -Aufgaben von L'Avion Doitêtre sans Aucune enthält D'putsétranger, Quel qu'il Soit. Donc, J'aiça Entête. Si Jamaais Cen'était Pas, Je Le Dirais, Jel'écrirais et al., Normal, Pro -Programme'arrêterait », Prévenule Pdg de Daseault de Dassault Avant Devant La Commission de la de la de la de la de la Défense de l'Aspense Blunne. Argumente der Vereinten Nationen Qu'il ne Devriit Pas Manquer Deréaffhermer, Le 25 Juin, Devant La Commission der Angelegenheiten Étrangères, de la Defense et la des Oers und Des Ofertarmées und Celle und Celle des Farsle Farse Farse Far.
Derrièreces Problem de Gouvernance et de Politique se Cachet Aussi des Querelles Techniken et d'Ego. Les Deux Industries Ont du Mal à s'entendre sur le choix de plusieurs Élémente sensibles du futur avion de combat, comme les systèmes de commandes Électriques qui Contrôlent la stabile longitudinale de l' -Appareil, Chacun revendiquant la Suupérior. La Plusart Deséléments Du ngf «Sont Despièces de Rafale, Parce qu'eurofighter ne veut pas nous Donner Donner Cespièces, de peur quur qu'on les copie. C'est Bien Connu, Dassault A Besoin des Technologies de l'Uerofighter pour faire des avions! »Ironisé, Le 11 Juin, Eric Trappier, Dans L'Hebdomadaire Herausforderung.
Les Affairs des Projets Parallelität
«Je Suis Confiant. et nousdémontronsnotre beteiligt sich. Mais Nous avons Aussi achte. J'ai dit au Paris Air Forum (conférence qui s'est tenue le 13 juin à Paris) que nous avons quitté cinquante ans de collaboration solid avec BAE Systems et Leonardo (dans l'Eurofighter) pour rejoindre unprojet franco-allemand auquel l'Espagne s'est joint plus tard et pour faire équipe avec des enterprise Comme Dassault Aviation. Nous Souhaitons donc que cela fonctionne dela même Manière, Sinon Nous Pollorions Venser Que Que Nous avons Glaube unerreur », Prévient Michael Michael Schoellhorn.
Une Datum Butoir Grainche. La Phase Deedémonstration, Dite 1b (Dessin, Essais en Souffleries…), doit s'actemever la fin del'annéepour Coplender Le Lancement Le Lancement de la Perape de la Phase de Desdémonstrate ursmi-2026. «si ce n'est pas le cas, il nous faudra peut-êtrereconn- reconn- que cela ne fonctionne pas», appuie le directeurgénérald'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d'irbus d
CES Department Font Les Affairs des Projets Gleichzeitigkeit, F-47 Américain (Le Successeur de l'Actuel F-35) und Global Combat Air Program (GCAP). Ce Dernier Aété Lancé Parle Royaume-Uni (Bae Systems), L'Italie (Leonardo) und Japon (Mitsubishi), En 2022, Cinq Ansaprès Lescaf. MAIS LES PARTENaires Ont Annoncé, Durant Le Salon du Bourget, Lem de Leurociétéuncomme, Edgewing, Edgewing, Avenc l'osectif d'une -mise en 2035, Cinq ans Ans Avant Le Scaf.
Guillaume Faury, Le Président exécutifd'iarbus, évoqué, à plusieursreprises, une fusion ins fusion intre en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en en le scaf et le gcap. Eric Trappier, Lui und schließlich «rétisch» àcetteIdée. Scheidung, il n'Exclut Pas d'y Aller Seul. «Je Suiprit à Coopérer et al., Mais Dassault et al. Thales et Safran entsagte des Kompétenz-Spur-Grenzen des restriktiven Einstiegs de Corgat de au au au au. Dans L'Undustrie, Europa de la de LadéfenseScoretraintaine.
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