Trotz lokaler Widerstand fährt Madrids neuer GP -Rennstrecke fort

Allwetterarbeit ist im Gange, da der Organisator von Madrids 2026 Spanisch Grand Prix die Gelegenheit hat, die Formel 1 in der Zeit vor dem lokalen Widerstand vorzubereiten.

Vor etwas mehr als einem Monat begann die Medellin -Tour mit dem Bau. Der Track wird im September nächsten Jahres debütierenmit einer Mischung aus vorhandenen Straßen und einem speziellen Straßenabschnitt um den Valdebas -Trainingskomplex in Ifema Fairgrounds und Real Madrid.

Obwohl es früh war, war es bereits in Form, und der ehrgeizigste Teil von Maderin war La Monumental, ein steiler, flacher Böschten, der mit großen Ständen ausgekleidet war.

Es ist viel Landschaftsgestaltung erforderlich, um die Hörner in Form zu bringen, wodurch das Auto im Bankgeschäft landen kann.

“In Los Angeles haben wir bereits drei drei Meter gegraben, die gegraben werden müssen”, ein Vertreter von Ifema beaufsichtigte die Arbeit mit Madrid Circuit.

Luis Garcia Abad, General Manager von Madrin, fügte hinzu: “Diese Ecke wird 24% des Bankengeschäfts über 540 Meter haben. Es wird das Biest des Drehens sein.”

Derzeit befinden sich etwa 85 Arbeitnehmer vor Ort, und diese Zahl wird auf 400 wachsen, wenn alle Bereiche aktiv sind.

Ein Ifema -Sprecher fügte hinzu: “In der Tagesschicht werden wir über 10.000 Quadratmeter der Erde reisen, und wir können 12.000 oder 13.000 erreichen. Insgesamt 700.000 müssen bewegt werden.”

“Jede Region hat ein eigenes Team. Anstatt das Projekt auf der Bühne zu trennen, trennen wir es nach Region. Wir hoffen, das Projekt im September (Valdebebas Area) im September zu beenden, und jetzt werden wir das Projekt bis August erwartet. Wir sind also tatsächlich einen Monat länger als geplant.”

KEIN GEWERN -Limit -Problem

Da es sich um einen brandneuen Veranstaltungsort handelt, haben die Organisatoren klargestellt, dass die von Dromo entworfenen Schaltkreise einige alte Problemrennstrecken nicht erben und die Serie derzeit zu tun hat: Track -Grenzen.

Garcia Abad, Fernando AlonsoDer frühere Manager hat versprochen, dass es keine endlosen Diskussionen zu diesem Thema geben wird.

“Das Konzept der Track -Limiting (Problem) für diese Tour ist verboten”, sagte er. “Da wir es von Grund auf neu bauen, müssen wir keine veralteten Lösungen erben.”

Madrin Construction 8

Andere aktive F1 -Treiber in Spanien, Williams'' Carlos Sainzist der offizielle Botschafter der Veranstaltung. Sainz will jedoch nicht nur das Band kürzen und Marketingaktivitäten betreiben, sondern auch in das Schaltungsdesign selbst investiert.

F1 wurde von Fans und Fahrern in einer zunehmenden Anzahl von Straßenkreisen kritisiert, sodass die Madrid -Organisatoren bestrebt sind, sicherzustellen, dass sein Veranstaltungsort ein attraktives und herausforderndes Layout hat.

Mit der Eingabe von Espanyol und der FIA wurden einige Ecken überprüft, einschließlich des Eintrags in Runde 1 und der Eckpunkte von Runde 5.

“Das Layout selbst hat sich nicht geändert, aber kleine Details können dazu beitragen, die Show zu verbessern”, sagte Garcia Abad. Obwohl er zugibt, dass die Simulation der Schaltung nicht so einfach ist, da sich F1 den Fahrzeugen des nächsten Jahres zuwenden und die genauen Eigenschaften noch unklar sind.

“Wir können heute keine Autos benutzen, weil sich die Vorschriften im Jahr 2026 geändert haben”, fügte er hinzu. “Niemand weiß genau, wie sie sein werden. Es ist sogar möglich, von 21 auf 22 zu wechseln. Deshalb spottet alle, aber seien Sie vorsichtig. Das Team hat alle Informationen erhalten – Radius, Breite, Breite, Bankgeschäfte. Dies sollte für sie kein Problem sein.”

Aber was ist mit den Nachbarn?

Der Bau der Tour muss bis zum 30. Mai 2026 abgeschlossen sein. Danach wird die FIA ​​ihren Handhabungsprozess durchführen und planen, in diesem Zeitraum zwei offizielle Inspektionen durchzuführen. Aber es ist nicht nur die FIA ​​und die FOM, die überzeugend sein müssen. Die junge Tour steht auch heftig kritisiert von lokalen Gruppen.

Madrin Architektur

Die progressive Mas Madrid Party der Region stellte eine rechtliche Herausforderung gegen die Baugenehmigung für die Tour ein und war der Ansicht, dass dies eine schnelle Durchführung einer vereinfachten Erklärung zur Umweltverträglichkeit war.

Es ist auch der Ansicht, dass der Vorfall mindestens 10 Jahre pro Jahr stattfinden wird und die Gemeinden innerhalb weniger Monate pro Jahr zerstören wird und Bedenken hinsichtlich der Lärmpegel bestehen. Es gibt noch einige Fragen, wie die Veranstaltung finanziert wird. Ein Vertreter verglich das Projekt mit dem sehr glücklichen Singletrack der Simpsons. Die rechtliche Anfechtung von Mas Madrid wurde Anfang dieser Woche vom High Court der Stadt abgelehnt.

Die Organisatoren haben erfahren, dass die Integration in die Stadt für die langfristige Arbeit der Veranstaltung oberste Priorität haben muss und sicherstellen, dass der Bauprozess so nachhaltig wie möglich durchgeführt wird.

“Wir veranstalten monatliche Treffen mit Bewohnern von Valdebebas und Las Carzavas. Diese Beziehung ist sehr gut. “Wir erwägen sogar, unseren am stärksten betroffenen Nachbarn Rabattkarten anzubieten.”

Dieser Maderin hat noch einen langen Weg vor sich, und diese Straße kann mehr als erwartet sein. Aber vorerst funktioniert Pace, der neueste Grand Prix -Veranstaltungsort in der F1, weiterhin.