Ferrari -Paar Innerhalb von 2025 Le Mans 24 Stunden disqualifiziert sein #50 499p Hypercar von der vierten Position.
Scuderias Pressemitteilung am Dienstag hat das Argument des Butler sehr weit geführt, und er glaubt, dass das Auto nicht nur mit technischen Vorschriften, sondern auch unsicher ist – aufgrund des Mangels an vier Schrauben am Flansch und eines potenziellen Leistungsvorteils.
“Angesichts der Gestaltung der Elemente beeinträchtigen eine oder mehrere dieser Komponenten in keiner Weise die Sicherheit des Autos”, beharrte Ferrari.
Vom Standpunkt der Leistung hinwies der Haushälterin auf die “52 -mm -Rückflügelablenkung”, etwa dreieinhalb Mal höher als die einstellbare maximale Ablenkung des 15mm, und die #50 -Maschine trifft die höchste maximale Geschwindigkeit von 380 Geschwindigkeit in 387 Runden, was der hohe flexible Heckflügel genießt, um den niedrigeren Heck zu reduzieren.
Ferrari war mit einer klareren Haltung nicht einverstanden: „Der anschließende Verlust der verbleibenden Bolzen in den letzten 37 Minuten des Spiels hat keinen Vorteil in Bezug auf Leistung oder endgültige Punkte.
“Die Höchstgeschwindigkeit von #50 499p, die der Haushälterin in ihrer Entscheidung gemeldet wurde, wurde in den letzten sieben Runden des Autos aufgezeichnet, als es auf der Folie von #51 499p seines Schwesterautos lief.”
In derselben Version bekräftigte Scuderia seinen Standpunkt, dass „die fraglichen Ereignisse keinen wettbewerbsfähigen Vorteil gegenüber der Besatzung haben und die Sicherheit unserer Fahrer oder anderer Konkurrenten beeinträchtigen, aber immer noch die Kritik an der tatsächlichen Kritik des Butlers und dem Ausdruck„ vollen Vertrauen “in die Regeln für den Weltausdauermeister ausdrückte.
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