Ferrari gewinnt 1-2-3 mit Porsche

Ferrari Robert Kubica Und yifei ye.

Der italienische Konstruktor hätte seit der Fabrik-Audi-Bekleidung Joest Racing das Podium auf La Sarthe verschließen können, aber 2012 war es 1-2-3, aber die Schwester Nr. 50 (Fuoco-Molina-Nielsen) und #51 (Calado-Giovinazzi-Pier Guidi) wurden schließlich von #6 Porsche (CampBean) (Campbean) (Campbean) (Campbean) (Campbean) (Campbean) (Campbean).

Das Rennen bestand größtenteils vier Kämpfe zwischen diesen Autos, und während andere Supercar -Konkurrenten gelegentlich zum Rennen eintraten, wurden alle in 30 Sekunden untereinander fertiggestellt.

Ferrari hat stark von der mittelfristigen Sicherheitsauto-Periode profitiert, die nach mehreren Fehlern ungültig gemacht wurde, und seitdem haben sich die Rennausführungen von Scuderia mit wenig Wettbewerbswahrscheinlichkeit verbessert.

Cadillac Jota Car beeindruckt am Hochstangen und startete bei 1: 2 im Netz Sebastien Bourdais befürchtet, dass seine Rassenfähigkeit mit dem Mangel an Höchstgeschwindigkeit zusammenhängt, und erweist sich als begründet.

Nicht mehr als eine Minute Julien Andlauer (#5 Porsche) auf Kosten von Will Stevens (#12 Cadillac) und Earl Bamber (#38 Cadillac).

Die Autos von Cadillac Jota blieben in der ersten Stunde des Rennens den zweiten und dritten Platz, doch bis zum Ende der dritten Stunde betrug ihr Defizit weniger als 45 Sekunden, bis sie auffallen.

In der Zwischenzeit erwies sich Porsche als schwerwiegender Anwärter auf den Sieg, nachdem #6 aufgrund von Untergewichten vom Qualifying disqualifiziert worden war. Kevin Estre In einer Stunde im gesamten Rudel getarnt und dann Cadillacs auf den dritten Platz übertraf.

Porsche Mathieu Jaminet (#5) Die Führung von Ferrari verlor Antonio Fuoco (#50) Das Match begann zweieinhalb Stunden, und der Italiener holte den Gegner an der Ausfahrt an der Ecke Mulsanne ein. Als das Jaminet durch das LMGT3 -Auto blockiert wurde, verlor Jaminet den zweiten Platz und die Eintrittsrate Nr. 5 hat die Verletzung der langsamen Zone bestraft.

Kurz nach 20 Uhr übertraf der Nr. 51 Ferrari den Porsche Nr. 6, um ihn zu einem Ferrari 1-2-3 zu machen, aber die Besatzung von Campbell-Estre-Estre-Vanthoor kämpfte weiter und erlangte schließlich wieder die Führung, da sie immer mehr Fehler verursachte.

Insbesondere das Auto Nr. 51 erlitt bei einem Rennereignis eine Punktion auf der linken Front, die ebenfalls zu einer Geldstrafe von fünf Sekunden führte, und dann trat eine 73 km/h-Bremse bei der Pitlane-Geschwindigkeitsfalle nach einem Bremsfehler auf, was bedeutete, dass sich das Auto anstelle von 60 km/h bei 73 km/h befand.

In der Zwischenzeit wurde der Einstieg Nr. 50 wegen Verstoßes gegen die gelbe Flagge bestraft. Zwei der drei Porsches müssen auch einen direkten Bus für Slow-Region-Streiche bereitstellen, aber entscheidend ist die Hauptnummer 6 nicht von ihnen.

CEM BolukbasiStürzte um 3:12 Uhr in Tertre Rouge ab, Ende Nelson Racing#24 Der Wettbewerb des LMP2 -Kandidaten machte die Karte, die zu dem einzigen sicheren Auto für das Rennen führte. #51 und #50 Ferrari fielen zwei Minuten auf #6 Porsche, verbreiten die Lücke jedoch innerhalb von Minuten.

#8 Toyota übernahm dann die Führung, aber es war kurzlebig Ryo Hirakawa Ersetzt durch ye (#83) um 4:51 Uhr.

Eine 16-stündige Führung, Nr. 51 und Nr. 83 Ferrari, waren fast zwei Minuten im Voraus, aber die Verstöße gegen die gelbe Reichweite erhielten beide eine Geldstrafe, da sie mit Kubica (#83) Anordnungen zunehmend frustriert wurde, als Kubica (#83) Giovinazzzzi (Nr. 51) nicht angreifen dürfe.

#6 Porsche Penske Motorsport Porsche 963: Kevin Estre, Laurens VanThoor, Matt Campbell

Fotograf: Marc Fleury

Scuderia stimmte schließlich dem Austausch zu, aber Kubica war nicht nah genug, um Maßnahmen zu ergreifen.

Der Vorteil von Nr. 51 wurde jedoch um 11:09 Uhr verschwendet, wodurch die Kontrolle über den Straßenrand verlor, als der Dock Gidey in die Grube eintrat und sich in die Kiesfalle drehte. Er führt ungefähr 30 Sekunden an. Der italienische Veteran fiel nach seiner Boxenstopp hinter #83 und #50 Schwesterautos 26 Sekunden vor dem Platz.

Da Toyota #8 sicherlich aus der Podiumschlacht oder in den Top 10 genommen wurde, wurde der Rennfahrer #83 nach der Grubenöffnung auf das loses Rad gelegt, und der Rennfahrer #83 fuhr um 33 Sekunden weg.

Der Porsche Nr. 6 kann jedoch noch nicht ermäßigt werden, und Matt Campbell Ich wünsche Ihnen einen tollen Job. Der australische Fahrer holte Carrado (Nr. 51) ein und übertraf schnell seine Mulsanne, bevor er den Ferrari #50 in der Grube überquerte, die beide vor 14 Uhr stattfanden.

Estre übernahm von Campbell und brachte die Lücke nach Kubica auf 10 Sekunden, nur noch eine halbe Stunde, aber es konnte immer noch nicht weiter angegriffen werden, obwohl er immer noch den zweiten Platz belegte.

Giovinazzi und Fuoco haben auf der letzten Position auf dem Podium gekämpft, wobei das frühere Nr. 51 -Rennen vorherrscht.

#12 Cadillac (Lynn-Nato-Stevens) war sehr solide, nur zwei Minuten nach dem Sieg nach den meisten störungsfreien Spielen. Schwester Nr. 38 Rennsport kann nicht viel gesagt werden, mit der Vorderseite links und ein paar Fahrfehler von erfahrenen Bourdais, die in Runde 310 die schnellsten Schleifen im Rennen als 3m26.063 aufgestellt haben.

#38 Cadillac Hertz Team Jota Cadillac V-Serie: Earl Bamber, Sebastien Bourdais, Jenson Button

Fotograf: Alexander Trienitz

Kunden, die von Whelen Cadillacs eingetragen sind und Wayne Taylor Racing Beide gehen aufgrund technischer Probleme zurück, die als Stromverlust beschrieben werden.

Die meisten Alpen wurden nicht bemerkt, es sei denn Paul Loup Chadin Treffer #94 Peugeot mit #35 Rennen in Mulsanne Jules Gounon Platz 36. in derselben Ecke von Kies. Das Auto erhielt auch zwei schwerwiegende Strafen für die Geschwindigkeit des Pitlane.

Peugeot weiß, dass es kämpfen wird, nachdem es sich über das Leistungsausgleich beschwert hat, aber während das Rennen Nr. 93 schlechter geworden ist, weil Paul di Resta In der ersten Stunde abgestürzt und manchmal den Eintritt Nr. 94 vor sich. Daher wurde eine alternative Strategie ausgewählt und Kraftstoffeinsparungen eingespart. Der 12. Platz war endlich vorbei.

BMW erlitt ein schreckliches Rennen, kombiniert mit technischen Problemen, Strafen und Fahrerfehlern. Beide Autos waren in den Top 15, während Aston Martin sehr zurückhaltend war – aber Valkyries waren aufgrund mangelnder Geschwindigkeit konsistent und mied den Mühe weitgehend und stellten die Nummer 13 für ihr 009 Rennwagen.

LMP2: Inter Europol schlägt die Heimfavoriten TD Panis -Rennen

LMP2 -Kurse Tom Deerman,,,,, Jakub Smiechowski Und Nick Yellie existieren Europäischer Wettbewerb#43 ORECA ist in den letzten acht Stunden den Weg und überlebte die Spätabstandsstrafe.

Oliver Gray,,,,, Esteban Masson Und Franck Perera Genießen Sie ein sehr stetiges Rennen im #48 -Rennen von VDS Panis Racing und bieten Sie rücksichtslose Rennen für die Gewinnerautos, verlieren Sie aber spät im Rennen und nutzen Sie die Geldstrafe des Gegners nicht.

Dritter Platz und Profi/Am Honors von Dane Cameron,,,,, Louis Deretraz Und PJ Hyett versorgte die AO mit einem TF, einer Runde im Gewinnerauto, der Schweizer Fahrer verlor in der letzten Runde 2021 den LMP2-Sieg und wurde in den letzten drei Jahren den zweiten Platz in den Rennen der Klasse oder der Unter-Race.

#43 Europol -Wettbewerb Oreca 07 -Gibson: Jakub Smiechowski, Tom Dillmann, Nick Yelloly

Fotograf: Alexander Trienitz

TDS -RennenS#29 Eintrag, Mathias Beche Es gab keine wichtigen Probleme als einige Strafen, die sich auf dem fünften Platz qualifizierten, aber die Schweiz belegte im Pro/AM -Kind mit Teamkollegen immer noch den zweiten Platz Clement Novarak Und Rodrigo -Verkauf.

Der vierte Eintrag Tieshan -Linie – Proton Nr. 9 Auto, das vom Wetterort des LMP2 -Netzes beginnt und gegen den Fahrer kämpft Maceo Capitto,,,,, Reshad de Gerus Und Jonas ried.

Auf Bolukbasi gibt es aufgrund von Radverlusten nur zwei Pensionierungen im LMP2 – diese beiden IDEC -Sportwagen. Job Van Uitert Er fuhr mit hoher Geschwindigkeit auf der Porsche -Kurve, als er ihm passierte, aber er wurde nicht verletzt – obwohl der #28 seinen echten Schuss mit einem Podiumstreffer auf dem dritten Platz verlor.

LMGT3: Manssi Porsche herrscht her

In einem verloreneren Rennen, Ryan Hardwick,,,,, Richard Lietz Und Riccardo Pera Ihre Hauptkonkurrenten sind die #92 Porsches in Mantai; Team WRT#46 BMW Fahren Valentino Rossi,,,,, Ahmad Al Harthy Und Kelvin Vanderlinderkurz nachdem Van der Linde auf der Porsche -Kurve gelassen hatte, reservierte auf halbem Weg.

Es gibt noch fünf verschiedene Konstruktoren in den Top 5, und Vista ist immer noch Af Corse#21 Ferrari (Heriau-Mann-Rovera) und TF -Bewegung#81 Corvette (Andrade-Eastwood-Van Rompuy) bildet das Podium vor dem Kern des Kerns des Poletitting #27 Aston Martin und Akkodis ASP ASP.

Der Wettbewerb um andere Marken ist schwieriger. United Automobile SportsMcClarence hat an Alternatoren und Antriebsstrangproblemen gelitten.

2025 Le Mans 24 Stunden – Wettbewerbsergebnisse