“Ich habe zwei Kinder und ich weiß, wie es sich anfühlt, nicht zu schlafen”

Wenn Sie 24 Stunden am Tag mit einem Journalisten zu Le Mans gehen, gibt es jedes Jahr eine Reihe immergrüner Themen: Verkehr, Regen, nachts Fahren, wieder Verkehr… Schlafen.

Der Zeitplan kann für den Fahrer schwierig sein, da die Praxis am Mittwoch und Donnerstag bis 12 Uhr morgens fortgesetzt wird, wobei die Medienverpflichtungen am Morgen eingegangen sind. Am Samstag und Sonntag, beginnend am Samstagmorgen, kann das 24-Stunden-Rennen bis zum Sonntagabend leicht zu einem 36-stündigen Tag werden-Sie möchten so früh wie möglich auf die Strecke kommen, um den Verkehr zu übertreffen.

Wird es mit zunehmendem Alter des Fahrens immer schwieriger? Stattdessen der Cadillac Jota -Fahrer Jensen -Taste Es wird geschätzt, dass die Erfahrung seines Vaters ihm einen Vorteil verschafft.

“Die meiste Zeit hat ein 22-Jähriger keine Kinder, daher wissen er nicht genau, was Schlafentzug ist-also ist es noch schockierender”, sagte der 45-jährige Knopf. “Für mich habe ich zwei Kinder und ich kenne das Gefühl, nicht zu schlafen.”

“Wie auch immer, ich kann auch sehr gut schlafen – ich kann innerhalb von zwei Minuten auf die Couch gehen und einschlafen. Also bin ich sehr, sehr glücklich. Wenn ich aus dem Auto stieg, esse ich, dusche, ich gehe sofort ins Bett. Ich habe keine Probleme, also bin ich einer der glücklichen.

„Ich denke, letztes Jahr sagte SEB (Burdais), er habe versucht einzuschlafen. Aber letztes Jahr, als wir die ganze Nacht ein Sicherheitsauto hatten, fuhr ich dreieinhalb Stunden dahinter, was die langweiligsten dreieinhalb Stunden meines Lebens war, aber das bedeutet, dass alle anderen Fahrer gut schlafen können und hoffen, dass sie in Fahrerlager sind.

Der Knopf spiegelt auch seine besondere Erfahrung wider, die den Chevrolet Camaro ZL1 mit Hendrick Motorsports im Rennen 2023 mit seinem zweiten Auftritt bei La Sarthe durch die Garage 56 innovativ fährt.

“Ich hatte die Chance, hier um das NASCAR Cup -Auto zu kämpfen, und es fing an wie” Das ist einfach verrückt, warum fahre ich die ganze Zeit NASCAR? ” Dann machte ich mich in das Testprogramm, das Fahren und die Atmosphäre, und ihre Ernsthaftigkeit, Hendricks Professionalität war sehr gut. Die Briten erinnerten sich.

“Kommen Sie mit Garage 56 hierher und bleiben Sie wettbewerbsfähig und niemand denkt, es wird in der Nähe von GTE sein … es macht Spaß.

“Ich erinnere mich an das Briefing des Fahrers, und sie sagten, als NASCAR die Porsche -Kurve überquerte, würden sie die weiße Flagge wegwerfen, weil sie dachten, es wäre langsam. Wir haben uns für alle GTE -Autos qualifiziert, also war es ein schönes, lustiges Auto und das ganze Team war eine großartige Erfahrung.

“Aber offensichtlich möchte ich zu einem Auto zurückkehren, das für den Hypercar gewinnen kann. Deshalb begann die Jota -Geschichte mit dem Porsche 963 und wurde dieses Jahr ein Herstellerteam, und ich nutzte die Gelegenheit, um hier mit Cadillac zu fahren.”

24 Stunden von Le Mans Fotos – Mittwoch