Franco Colapinto kämpft um seine F1 -Zukunft im Kanada -GP

Hochberg Der Berater Flavio Briatore hat einmal gesagt, wie viele Spiele „keine Einschränkungen“ gibt Franco Colapinto Wird um das Team kämpfen. Aber nach drei enttäuschenden Grand Prix in Frankreich ist er sich jetzt nicht sicher über die Zukunft des Argentiniers.

“Setzen Sie sich lange am Fluss”, was im Allgemeinen auf Enkel (und Fehler) zugeschrieben wird, “Sie werden die Leichen von Feinden im Fluss schweben sehen.”

Eine Gewissheit des Berges ist der ständige Zustand der Unsicherheit. In den letzten Jahren wurden so viele leitende Angestellte eingestellt und entlassen, dass Sie sich fragen, ob Tinte mit Namen und Berufsbezeichnungen Zeit haben, in Ihrem Büro auf einem gefrosteten Glas zu trocknen.

Dieses musikalische Stuhlspiel erstreckt sich jetzt bis zum Auto selbst, woraufhin Jack Dawn Nach dem Grand Prix von Miami wurde er aus seinem Cockpit ausgeschlossen, um Colapinto Platz zu machen. Und Die offizielle Ankündigung besagt eindeutig, dass Colapinto ist In fünf Spielen behauptete der “Executive Consultant” Brial (jetzt der De -facto -Team -Direktor), dass die Zahl von jemand anderem erfunden werden müsse, und erklärte, dass die Klarheit von fünf Spielen schnell verdunstete. “Unscharf”, wie viele Spiele Colapinto teilgenommen haben Wird konkurrieren.

Diese Situation wird während der Zeit verwirrender Bridores seltsamer Auftritt auf der Pressekonferenz des Teamleiters des Teams Vor dem spanischen Grand Prix.

“Ich erzähle Ihnen nie fünf Spiele, drei Spiele, vier Spiele, ein Spiel”, sagte er. “Wenn Colapinto auftritt, wird er fahren. Wenn nicht, werden wir sehen.”

Es besteht kein Zweifel, dass der bedrohliche Ton aus gutem Grund ist: Colapinto hat ihm in seinen ersten drei Spielen für Alpine gezeigt Williams Letzte Saison (er ersetzte den kämpfenden kämpfenden Logan Sargeant In den letzten neun Runden) gibt es fast keine transparente Geschwindigkeit. Letztes Jahr, als er in FW46 in Monza eintrat, war er ein sofortiges Upgrade für Sargeant, aber aber Nicht so in A325 in den Bergen.

Während Colapintos ersten Ausflug in Alpine in Imola hat er Radioanweisungen missverstanden, während er nach der roten Flagge des ersten Quartals die Garage verließ und sich der “Fast Lane” anschließt, bevor er die Neustartzeit bestätigte. Nicht lange danach hatte ein Moment des ungenauen Laufs der Räder auf den Schmutz am Tamburello -Ausgang verheerende Folgen Dann zur Wand drehen.

In Monaco wurde Colapinto im ersten Quartal beseitigt und auf der Flagge auf der Flagge zwei Runden auf Platz 13 belegte, was eine Strategie beschuldigte, die ihn erforderte, das Rennen auf gehärteten Reifen zu beginnen. Tatsächlich ist das Ergebnis eine Kombination, die aus der Ferne und einem Leiden aufgrund einer weiteren Wiedergabe von Spielfähigkeiten beginnt Rennbullen und Williams.

Ein Antriebsstrangproblem, das eine neue Übertragung erforderte, führte zu seiner Beseitigung im ersten Viertel Spaniens, als sein Auto am Ende des Pitlane anhielt, bevor er seinen zweiten Lauf machen konnte. Die Entwicklung der Strecke stellte tatsächlich sicher, dass andere Fahrer im zweiten Quartal seine Zeit übertrafen. Dann, im Rennen, wurde er trotz der Gelegenheit, die späte Sicherheitsautos bieten, erst den 15. Platz zu erreichen.

“Ich muss mich auf Kanada konzentrieren”, sagte er. Nach dem spanischen Grand Prix stimmt das, weil die Gerüchtefabrik bereits abnimmt.

sprechen Sergio Perez Es ist verständlich aus einem Medien-Outlet, das Colapintos Frühling ersetzt. Dies basiert auf der intuitiven Vermutung von Briators gut dokumentiertem Geld. Natürlich wird Perez wohlhabende Sponsoren bringen, aber es wird angenommen, dass er sich auf ein Comeback mit Cadillac in der nächsten Saison konzentriert und im Moment im Mittelfeldautos nichts gewonnen hat.

Derzeit ist es in F2 -Rennen und sogar Doohans Testfahrer Paul Aron ist eher Doohan, der auf dem als Fluss bekannten Reservefahrer sitzt.

Briatore zeigt eine rücksichtslose Form – wie er auf Colapintos Zeitleiste ausdrückt, tut er nicht immer das, was er sagt. Um jedoch Ergebnisse aus dem Druck zu erzielen, wird er die Ladung an die Menschen unter ihm (einschließlich des Fahrers) weiterleiten.

Wie er auch in einer Pressekonferenz sagte: “Ich weiß im Moment nicht, ob Franco in dieser Saison bleiben wird, aber mal sehen. Es hängt von der Leistung ab. Wir arbeiten nur an der Leistung – nichts anderes.”