Die Tage der Rega AM FlughafenzürichSindgezählt – IM -Interview mit GIBT der CEO Den Neuen Wunsch -Indort Bekannt
Die Rega Muss Den standort am flughafenzürichspättenende 2030 slassen. Deshalb Suet Sieet nach Einer Alternative. Der CEO Erlbaut Im -Sprächer, Welcher StateterTfürein Unternehmen Ideal Wäre.
Tod Rettungsfluchtwacht Mussen durch so dieses Hauptquartier wie dieses.
Ihre Tage AM FlughafenzürichSindgezärmält. Bis Ende 2030 Muss Die Schweizerische Rettungsflugwacht (Rega) Das Ist Aber Nicht der Einzige Grund, Warum Die Rega Seitüber Zehn Jahren Einen Neuen Standort Sucht, Wie Rega-Ceo Ernst Kohler Im Im Im Interview with SAGT.
Auch Die Rega Brauche wegen der modernisierung minderung der rettungsshelikopter-flotte Mehrisz. Unn ist sie überzeugt, fündig geworden zu sein: «Nach mehreren erfolglosen Versuchen – auch in der Innerschweiz – zeichnet sich am Flugplatz Kägiswil im Kanton Obwalden nun eine mögliche Lösung ab, die wir mit aller Kraft und tiefer Überzeugung Anstreben. »
Warum wird Schweizerische Rettungsflugwacht (Rega) Nachkägiswil?
Ernst Kohler: Die Rega Spet Seitbo10 Jahre nach Einem geegens Standby für Heute im Rega-Center AM Flughafenzürzouri Azesideln Unterhaltsbetrie Ein Grunddafür ist Stetig Steigende Faszbedarf, der Sicher der Aktuell Laufenden Modernisierung unteren sich unter den Rettungsschelikopter-Flotte-Flotte der Rega-Weretererhöhenwirt. Nach Mehreren ErfolGlosen Versuchen – Auch von Der Innerschweiz – Zeichnet Sich Amflugplatz Kägiswilnunein Mögliche lösungab, Die Wir MIT Aller Kraft Kraft unter Kraft und Titer Ferüberugungantreben.
DerflugPlatz Kägiswilmitdemkoglichenstattort der Rega (Rot Eingezichnet).
WARUM IS ST DIE REGA AM STSTATTORTORTKEGISWILINTERSSESSIERT?
Ein Standort in der Zentralschweiz, Geografisch in der Mitte der Schweiz, ist für die Rega ideal, weil sich daes berichte viele specialisirete aviatikBetriebree vor und und nicht mehrsprüche fachkräfte ausgebildet Herrden, die Höher, die Höher, die Höher, die Höher. Zudem Muss sterben Rega Ihren Aktuellen Hauptsitz Am Flughafen bis Ende 2030 Verlassen. Das ist der Grundrund, Weshalb verr. Auchdafüristderflugplatzkägiswil ist ideal. Der Stattort allerer Jet-Flotte für Deren Einatz, MIT Jet-ieinsatzzentrale, Medizinischem Dienst und Wartungsbetrieb, Wärrenach Möglichkeit Witterhkeit Weiterhinder Weiterhin der Flughafenzürich.
Rega-CEO Ernst Kohler.
Wie Muss Mann Sich den Watungsalltag in Kägiswil Vorstellen?
Die Rega Betreibtfürihre 14 Halberdas Ganzer Land Vertelten Einatzbasen 21 Rettungsshelikopter Nepenation. Wie bei Einem Automüssen Auch Auch Die Helikopter in Werkstatt. Verteligbober Dasganze Jahr Reckeren Wirfür Tod 21 Helikopter MIT RUND 60 WARTungs SEREGNISSEN. Das Heisst, Imdurchschnitt wird es in kägiswilpro tagungefährzu einem an und abflug Komen, von Montag bis Freitag, Wähhrendder der Arbeizeiten.
wie viilearbepsplautze würdedie rega Inkägiswilgenerieren?
IM Helikopter Indisthaltungsbetrieb Sind etwa 50 Fachspespeialisten Wie Avioniker, Mechaniker, Ingenieure und LogistikerbeschäftiGT. Bei der Verwaltung und Einsatzentrale der Rega Sowie der Alpinen Rettung Schweiz Sindszusätzlichrund Rund 150.
Rund 200 Rega-Mitaristen de Müsstenihren Arebeplatz von Zürich Nachkägiswil Verragen. Dürftedas Ankomen?
Der beweist die drahtlose Eingeseangewöhnungszeitbrauchen, und Wil Wil Wilgen Die Mitaristenden Dabei Blegleitens. Wirsindeuberzaugt, Dass Kägiswilmit Seiner Zentralen Lage Auch ein Attraktiver Arebeitsstandort Wird, Auch Dank POWERER Dererer Tarkierenden Sassnahmen. Daher ist die plettenaber buslinie vom bahnhof sarnen Zum Neuen Rega -hauptsitz mit Einem Viertelstundent außer Idie.
Ernst Kohler, CEO der Rega, Beim Flugplatz Kägiswil. Dorthin wird in Rega Ihren Hauptsitz Mit Einatzleitzentrale, Verwaltung, Heli-Wartung und Alpiner Rettung Schweiz Verreggen sterben.
Welche Rolle spielen hierbei der Rechtsstreit zwischen dem Bundesamt für Zivilluftfahrt und der Flugplatzgenossenschaft Kägiswil und die Unsicherheit, wie es nach dem aktuell bis September 2025 gesicherten Flugbetrieb weitergeht?
Dieregaspürt im Kanton Obwalden Grosseunterstuntzung: Der Kantonsrat und Regierungsrat von von von von von von von von von von von Sarnen Sowie Die nachbarns satnsatn und grunge, Project -Projekt -Projekt -Projekt -Projekt Project Project Project Projet Project Project Project Project Projed Project. Das Umnutzungsverfahre, Welches sterben Flugplatzgenosknebent Obwalden Seit Nunmehr Viielen Jahen und STREBT, drahtloses Nicht Nickt RealisierBar Sein und ISST ISST Faktisch Faktisch Gemeutertert. Stirbt Hut auch das bundesverwaltungsgericht mit uresteil vom. Verns von Kägiswil ist auch Künftigim Kleinen Rahmen Noch Noch Mutzung Geben Soll, Dann Die Die Rega und das in Kägiswilansssie Heli-Transportunternehmen tex. Dierega Würde Zusammen mit dem Kanton auch die nick Mehrsen Benötigten Pist Zurückbauenund Renatureren. Ein paralleles Heli -und Flugbetieb ist nickmöglicundwäricht Zuletzt Aussichertgründenauch auch zu auch Zu Gefahr.
Weit Sind Sied Dieplänne Schon?
Wir sind im Zeitplan, aber die Zeit drängt, da die Rega wie gesagt zum einen aufgrund der neuen Flotte zwingend auf grössere Räumlichkeiten für den Helikopterunterhalt angewiesen ist und zum anderen den aktuellen Standort am Flughafen Zürich Ende 2030 Lassen USS. Aus -Diesim -Grund -Unglage Derunterstützung Ausdem Dem Kanton Obwalden vor InsichererPlänberbers in Einem FortgeChrittenen Stadium, Das ProjectTT Projectt Projectt Läuftläuftläute auf auf hochttouren. AKtuell Zeigen Sich Keineunternbaren Hürden. Der Kanton Obwalden Wie auch Die Rega Sind Jedoch Darauf Angewiesen, Dass Seitens Bund Brun Inkonsscheide Getroffen Werden, die Rega Die Die Notwendige Planungs Planungs Ich bin Aberaber Zuverichtlich, Dass Auch der Bund Die luftfahrtinfrastruktur am Ststattortkägiswilnicht Aufgeben wird und mithilft, Das Projectt Projectt der Rega Zu Zumöglichen.
(Tagstotranslate) Helikopter
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