Acura reibt buchstäblich das vordere Schloss des Detroit GP Start von IMSA

Willkommen in Detroit, die bisherige Geschichte an diesem Wochenende lautet: „Die Oberfläche der Wet Race Track tieft“ IndyCar Und IMSA Weathertech Sportwagen Serie. Jedes Track -Meeting kann der Strecke mehr Gummi verleihen, in der Hoffnung, dass es möglicherweise genügend Erdrutsche und Folien gibt, die jede bisherige Praxis und das qualifizierte Rennen plagen und auf der technischen Straßentour einige bereits aggressive Vergebung für die technische Straße vergeben.

Nick Yelloly hinterlässt seine Spuren bei Detroit GTP Qualifying

Erfolgreich die Oberfläche zähmen, um das Samstagsspiel der IMSA zu verdienen, ist Nick Yellie In #93 acura Meyer Shank Racing Mit Agajanian Auto 1: 05.762 Rundenzeit fallen. Yelloly schaffte es, eine Reihe schneller Schleifen niederzulegen, und bei einer so genauen Geschwindigkeit konnte er einige Male die Wand reiben.

“Ich denke, jede Runde hier ist an der Wand und finde dann die Grenze”, sagte Yelloly gegenüber Motorsport.com. “Wenn Sie das Limit nach rechts erhalten, wischen Sie die Wand ab.

“Ich meine, ich habe die Arbeit des Körpers überprüft – buchstäblich ist es ein Kratzer, irgendwie an der Reifenwand. Es bedeutet, dass Sie ein anständiges Knie gemacht haben. Also bin ich mit meiner kleinen Zeichnung an der Seite des Autos zufrieden.”

Yelloly schließt sich in der ersten Reihe von GTP mit MSR -Teamkollegen #60 Racing an Tom Blomqvist Legen Sie 1: 05,908 (0,146 Lücke) Rundenzeit ab.

Der Beginn der GTP -Qualifikation ist grob: #7 Porsche Penske Motorsport Beide Wayne Taylor Racing Cadillac ( #10, #40) verlor die schnellste Runde in dem Treffen, nachdem er in der heutigen Übungsklasse rote Fahnen aufgestellt hatte. Während der zweiten Übung verlor #7 die hintere Haube, nachdem er mit der Wand geschlagen hatte. Die Cadillacs wurden auch Opfer der Track Slippery Foundation.

In einem Treffen der roten Fahnen wird Ford am Samstag immer noch vor die grüne Flagge gebracht

Die GTD Pro-Klasse hat nur ein 15-minütiges Fenster (jede Verordnung), die berechtigt ist und nach #81 verkürzt wird Dragonspeed Ferrari Rasmus Lindh Verloren das hintere Ende in Runde 4, wodurch es sich an die Wand drehte und anhält, vollständig behindert. Die Rennkontrolle schickte eine rote Fahne mit mehr als sechs Minuten, die im Treffen übrig waren. Die Arbeiter können das Auto aufräumen, wenn die Treffensuhr weiterhin zählt. Das Auto ist in der Lage, den Flugkreis zu betreten, bevor das karierte Flag ausbaumelt wird.

Trotz der roten Fahne hörte es nicht auf Sebastian Priaulx Aus dem zweiten Schuss in Detroit in Folge, sein erstes mit #64 Ford Multi-Typ Auto. Laut Priaulx lieferte der Gummi früherer Indycar-Treffen eine gewisse Erleichterung für den Griff auf dem Track, aber gegen ihn kämpfte der Rest von Detroits Macken eine Herausforderung.

“Also, dieser Ort ist intolerant?

“A-Game” landete Priaulx, und der #65 Ford Multi-Typ-Teamkollegen (Chris Mies) wurde in die erste Reihe hinzugefügt. Das letzte Mal, als sich die beiden der Front angeschlossen hatten, war Daytonas 2024 Rolex 24.

Nicht unbedingt in ihrem A -Spiel heute Antonio Garcia Hinter dem Lenkrad des Corvette -Rennens #3 Pratt Miller MotorsportsUnd Andrea CaldarelliIn #9 Pfaff Motorsports Lamborghini – Beide waren frühen Geldstrafen ausgesetzt, was auch gefährlich war, um in der Praxis früher am Tag rote Fahnen zu verursachen. Sie werden vom 9. bzw. 7. beginnen.

Am Samstag gibt es mindestens fünf Track -Meetings zwischen IMSA, Indycar und Indy als nächstes (Qualifikation für die beiden offenen Serien), die eine schöne Gummischicht auf die Strecke bringen und hoffentlich die Stabilität beider Serienautos stabiler machen sollten. Die grüne Flagge des 100-minütigen Detroit-Spiels der IMSA ist 15.40 Uhr ET.