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Nach 17 Stufen und über 2.000 Kilometern Rennsport, Giro d'Italia Immer noch hektisch nähern.
Die Top Drei im GC sind weniger als eine Minute entfernt und es gibt noch sechs Fahrer in den fünf Minuten der Gesamtleitung. Nicht weit vom Podium entfernt, Derek Gee Sitzen in der vierten Position, 1:57 dahinter Maglia Rosa Isaac del Toro.
Gee war gestern eine der besten Klettershows in seiner Karriere in der 16. Stufe 16 und wurde in der 5. Stufe 5, nachdem er fünf Stunden und 40 Minuten standardisierte Strom standardisiert hatte.
Diese Phase zog mehrere GC -Konkurrenten aus der Debatte heraus und schnitt eine Minute von Match -Leader Del Toro ab, um eine aufregende letzte Woche in Giro einzurichten.
In diesem Artikel werden wir uns in die Power -Datei von Gee befassen, eine der beeindruckendsten Dateien, die wir in diesem Jahr jemals mit dem Fahrrad gefahren sind. Wir sprechen von einem 15-minütigen Block über 440 W. Schauen wir uns genauer an:
Ein feuchter und wilder Start
Die besten Giro -Bühnen haben im Laufe der Jahre mit typischer Giro -Mode begonnen: kalt, nass und chaotisch, mit mehreren Unfällen, die große GC -Konkurrenten fangen. Primožroglič hatte in Phase 15 in den Seilen Wurzeln gewonnen, wurde jedoch nach dem frühen Absturz in Phase 16 eliminiert.
Das Bühnenprofil ist eine unheimliche mit über 4.700 Metern Anstiege bei 203 km, aber es gibt einen weiteren Schlüsselfaktor, der das Chaos ergänzt. Als die Fahrer im warmen italienischen Sonnenschein endeten, begannen sie mit dem kalten Regen in der Piazzola Sul Brenta.
Neutrale Gebiete spielen normalerweise keine Rolle im professionellen Reiten, aber dieser Tag ist anders. Als der Hof vom Brenta -Friedhof auf dem Meer rollte, war er 65 ° F und es regnete. Die neutrale Zone beträgt 7 Kilometer, die Gee -Durchschnittswerte 51W und die Herzfrequenz 67 bpm.
Dies reicht aus, um viele Fahrer auf die Knochen einzufrieren, insbesondere wenn sie nicht für nasses Wetterkleidung bereit sind. Viele Fahrer waren zu Beginn des Rennens auf kalten Beinen. Und Fahrer in kalten und feuchten Klimazonen können gedeihen – einschließlich Ji.
GC -Drama in Santa Barbara
Wie in jeder historischen Tourstufe sind die ersten vier Stunden des Wettbewerbs nur Vorspeisen. Nach der Bildung von Hochgeschwindigkeitsablösungen und zwei Klassifizierungsanstiegen hatte Gee vor Beginn des wirklichen Rennens 3500 kJ verbrannt.
Im ersten Teil der Bühne betrug der gemittelte NP 311W. Es wäre eine schwierige Anstrengung für Amateur -Radfahrer, aber Gee konnte dies mit einer durchschnittlichen Herzfrequenz von 128 bpm tun. Dies zeigt, dass Gee für den größten Teil des Rennens 1-2 in der Gegend fuhr und nur mit steilen Anstiegen mit 3: 4 zu kämpfen hat. Obwohl Giros erste zwei Wochen eine aggressive und maximale Leistung belohnte, belohnte diese schwierige letzte Woche Treiber mit hoher Müdigkeit.
Ji-die ersten 4 Stunden Phase 16
Zeit: 3: 55: 25
Durchschnittliche Kraft: 250 W (3,6W/kg)
Normalisierte Kraft: 311W (4,5W/kg)
Die besten Phasen von Giro d'Italia beginnen wirklich, wenn Santa Barbara (12,6 km, 8,3%) bei 49 km stieg. Das VAE-Team, Emirates-XRG, scheint die Kontrolle über das Spiel zu haben, da dies der größte Teil des Rhythmus Rafałmajka ist. Aber dann war es EF Education – Aposter, der Richard Carapaz 'Tempo übernahm.
Das erste GC -Opfer war Juan Ayuso, der auf Santa Barbara zusammenbrach und 14 Minuten verlor, um die Ziellinie zu überqueren. Egan Bernal und Thymen Arensman kämpften ebenfalls, aber Del Toro sah nach den Angriffen von Carapaz und GCs zweitem Fahrer Simon Yates solide aus.
Ji bedeckte sich in diesem Teil des Spiels gut, blieb auf den Rädern und folgte der Bewegung, ohne sich selbst übermäßig auszudehnen. Santa Barbara fuhr in der ersten Jahreshälfte mit über 6,4 W/kg, was erklärt, warum Ayuso und andere der lächerlichen Geschwindigkeit nicht folgen konnten.
Ji-Santa Barbara
Zeit: 37: 06
Durchschnittliche Kraft: 421W (6W/kg)
Die erste Hälfte des Aufstiegs (wo Ayuso fiel): 445W (6,4W/kg)
Nach einem Tropfen von 15 km ging die Straße wieder bergauf und nahm den letzten Aufstieg des Tages: San Valentino. Die Kletterstatistiken täuschen – 18,1 km, 6,2% der Statistiken erzählen nicht die gesamte Geschichte, da sie zwei kurze Rückgänge enthält. Der schwierigste Teil mitten in San Valentino ist der Durchschnitt von 8,8% der 6 km. Irgendwelche Vermutungen darüber, wo Kalapaz, Yates und Ji angreifen werden?
Auf den frühen Hängen in San Valentino kann man sagen, der GC -Fahrer wartet. Einige von ihnen fühlen sich großartig, während andere es knacken. Mit mehr als 40 Minuten Klettern ist noch ein langer Weg vor uns.
Der Derek Gee wiegt 72 kg (basierend auf PC). Das durchschnittliche Gewicht der anderen Top Ten beträgt 62,2 kg. Derek Gee flog 10 kg auf den Berg. Ausnahme. #Giro
– Jakab Kuczogi (@jakabkuczogi) 28. Mai 2025
Giulio Pellizzari greift an, wenn sich die Favoriten von GC gegenseitig markieren. Der rechte Mann, der früher Roglič war, ist jetzt ein Stier, und er wird aus dem Käfig entlassen. Der 21-jährige Italiener sprang aus der GC-Gruppe und würde ihn nie wieder sehen. Wir werden in einer Minute zu seiner unerhörten Machtfigur zurückkehren.
Ein paar Kilometer später griff Yates Tel Toro auf seinem Lenkrad an. Mexiko Maglia Rosa Es sah gut aus, aber Yates fing an, die Kraft zu ziehen. Mit dem steilen Gradiententrend begannen die Schultern von Del Toro zu zittern und Yates würde sicherlich das Gefühl haben, dass der Riss kommen würde. Gee überbrückte die Gruppe, aber bald darauf startete Karapaz einen bösartigen Angriff, dem niemand folgen konnte.
Für die nächsten Kilometer trennt sich jede Gruppe, bis Pellizzari Kalapaz führte, dann Gee, Yates und Del Toro, andere GCs und andere GC -Fahrer, die in der Mitte verstreut sind. Christian Scaroni und Lorenzo Fortunato gewannen den Bühnensieg aus der Pause, während Pellizzari ihn umgab. Carapaz überquerte als nächstes die Ziellinie, 13 Sekunden vor Yates 29 Sekunden vor Gee.
Del Toro erwischt kaum Maglia Rosaauf der Bühne, eine Minute und 36 Sekunden hinter Carapaz. Wenn wir uns mit den Zahlen befassen, können wir sehen, wie beeindruckend diese Aufführungen sind.
Anti-Fatigue ist ein großes Thema im professionellen Reiten, und es gibt guten Grund.
Die Bemühungen der Fresh Peak Force gewannen das Rennen im Vergleich zu mehr Rennen, die durch die starke Anstrengung nach 3500 km gewonnen wurden. Im professionellen Radfahren sprechen wir über die Bemühungen von vier bis sechs Stunden Rennstunden.
Als die GC -Fahrer ihren letzten Aufstieg nach San Valentino starteten, brannte Gee fünf Stunden mit einem NP von 330 W aus. Die meisten Fahrer wären bisher erschöpft gewesen, aber Gee konnte eine seiner besten Leistungen bei Giro durchführen.
Mit solchen Leistungszahlen ist es unglaublich zu glauben, dass Pellizzari und Carapaz sich schneller entwickeln. Was Del Toro betrifft, das sein erstes Zeichen der Schwäche zeigt – mexiko produzierte Mexiko immer noch fast 5,9 W/kg 47 Minuten nach dem Spiel mehr als fünf Stunden.
Ji-san Valentino
Zeit: 44:54
Durchschnittliche Kraft: 411W (6W/kg)
In der Mitte klettern: 17 Minuten 448W (6,4 W/kg)
Pellizzari: 44:26 um ~ 6,2 W/kg
Kalapaz: 44:41 um ~ 6,1 W/kg
Stufe 16 dreht den GC zum Kopf. In nur wenigen Stunden kündigten Roglič und Ayuso den Streit, und Yates und Carapaz schlossen in 31 Sekunden Maglia RosaPellizzari zeigt, dass er einer der besten Kletterer im professionellen Radfahren ist.
Wenn es nicht die katastrophale Phase 1 in Albanien gäbe, wäre Derek Gee 34 Sekunden Maglia Rosa Jetzt. Es wird zwei Hauptbergbühnen geben, und in diesem Jahr kann Giro alles passieren.
Leistungsanalysedaten sind Strava
Strava -Sauce -Erweiterung
Fahrer:
Derek Gee
(Tagstotranslate) Analyse
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