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Xds-astana Die 5.000-Punkte-Lücke in der UCI-Rangliste endete in dieser Woche und beendete damit das Unmögliche diese Woche und bedrohte seine Zukunft in WorldTour.
Es markiert die Fertigstellung einer wilden Turnaround, die von einem umstrittenen Rassenkalender, einer Kohlenhydratkuration und einem unbekannten chinesischen Kohlenstoff angetrieben wird.
Astanas Performance Director Vasilis Anastopoulos ist Mark Cavendish.
Griechischer Trainingsmeister Velo Wie seine Aufstellung alles veränderte, um UCIs Tisch 2023-2025 zu stehlen.
“Um ehrlich zu sein. Wenn Sie jemandem sagen, dass Astana die 5.000-Punkte-Lücke in einem Jahr schließen muss, werden sie sagen:” Du bist verrückt, es wird nicht passieren. ” Velo.
“Alle sagten: 'Astana ist ein Deal und sie werden herabgestuft.” Aber wir weigern uns zu glauben “, sagte Anastopoulos.
„Im Winter riskieren wir, viele wesentliche Veränderungen in unserer Arbeit vorzunehmen“, fuhr er fort. “Die Leute sind sich bewusst, dass ihre Arbeit online ist. Wir wissen, dass wir Risiken eingehen müssen.”
Anastopoulos ist keine Übertreibung.
Alle(Vielleicht ist dieser Herausgeber enthalten) glaubt, dass Astana zum Scheitern verurteilt ist.
Im vergangenen Jahr beendete die Mitarbeiter von Hazakh die Saison mit 12 Siegen und 6.000 Punkten, um zu seinem dreijährigen Topf beizutragen. Es ist in der UCI -Rangliste und geht tief in die “Reduktionszone” ein.
Wintermarke Cavendish Ausgang Machen Sie die zukünftige dimmer aussehen.
Selbst mit der Ankunft der großen chinesischen Marke XD 2025 als Mitunterhaltsuntersuchung ist die 5.000-Punkte-Kluft zwischen Astana und dem meistverkauften Picknick-Picnic-Picnic-Picnic-Restaurant wie eine unglaubliche Lücke.
Alexander Vinokourov und seine Firma werden sicherlich in den zweiten Stock von 2026 gestartet.
“Niemand wird auf uns wetten … aber jetzt”
Vielleicht nicht.
In diesem Jahr hat XDS-Aastana 13 Spiele mit fast 8.000 Punkten gewonnen Das erfolgreichste Team von 2025.
Christian Scaroni ist die Offenbarung des Winters, der Italiener Simone Velasco geht in Richtung des besten Frühlings seiner Karriere. Lorenzo Fortunato trägt Giro d'Italias Kom -Trikot.
Das neueste UCI-Update zeigt, dass Astana der 18. Platz in der entscheidenden UCI-Rangliste 2023-2025 ist und die “Reduktionszone” überschreitet.
Es ist jedoch nicht einfach, diesen Blick in die Sicherheit von Worldtour zu stehlen.
Das Team muss alle Leistungshebel ziehen, um dies zu erreichen.
Data Engineering, Ernährungsbetrieb und „Wie man Tadejpogačar vermeidet“ sind Teil der „Grundlagen, die besser“ von einer Gruppe neuer Mitarbeiter geleitet und mit nicht vertrauenswürdigen chinesischen Kohlenstoffbikes umgesetzt werden.
“Wenn wir ehrlich wären, würde niemand diesen Winter auf uns wetten”, sagte Anastopoulos.
“Aber schau es dir jetzt an.”
Hier erfahren Sie, wie Anastopoulos und XDS-Aastana ihre Performance-Skripte aufrüsten, um die UCI-WorldTour-Downgrade umzukehren:
1: Fahreranalyse, Geldballkalender und Dodge Pog
Velo: In der Lower League des UCI-Kalenders fehlt kein Winterdämpfer von XDS-Astana.
Scaroni stampfte im Februar im ersten Sieg des Teams im Februar in 1.1 Classic Var des Teams und die Schleusen eröffnet.
Einige Monate später erlitt das Team sieben Siege in einer Gruppe von 2.Pro und 1,1 Spielen in sechs Tagen. Eine dieser sieben Siege stammt aus der berühmten WorldTour Race Tour de Romandie.
Es ist ein rücksichtsloser und effektiver Weg, um Jungen zu schikanieren und spöttische Punkte durch die Social -Media -Landschaft zu sammeln.
Aber es hat funktioniert.
Anastopoulos: “Es ist klarer als je zuvor, dass wir nicht mit der Spitze konkurrieren können. Jetzt gibt es Teams wie die Vereinigten Arabischen Emirate und Fahrer wie Pogačar und Vingegaard. Wir haben keine andere Wahl, als auf das Rennen auf niedrigem Niveau zu wechseln.”
„Wir möchten auch effizienter sein. Daher verwenden wir Dateningenieure, um die Stärken und Einschränkungen jedes Fahrers zu analysieren und historisch gesehen zu erkennen, wann sie die beste Form erreichen. Dadurch können wir genau feststellen, wo sie jeden Fahrer platzieren sollen.
“Zum Beispiel hat Scaroni in diesem Jahr einen fantastischen Start bekommen, aber er war der gleiche wie seine früheren Fahrer. Letztes Jahr haben wir einen Fehler gemacht, ihn auf Tour schicken zu lassen, und wir wussten, dass er nicht gut ging, als es heiß war. Er war immer das Beste, als es cool war. Aber als es cooler war. Aber wir sahen, dass er im Jahr gut abschneiden konnte.
„Wir kombinieren eine Kombination aus der Analyse des Kraftprofils des Fahrers. Wer kann beispielsweise X -Watt pro Kilogramm bei einem X -Minute -Aufstieg machen? Und wo ist das Rennen erforderlich?
“Also kombinieren wir die richtige Form von” Kategorie “, wer mit wer der Fahrer ist. So stechen diese Jungs auf.”
Puntos descenso
17º@teamcofidis : 21.886 (+599)
18º@xdsastanateam : 21.219“
19º@picnicpostnl: 21.287 (-4)
20º@unoxteam : 19.961 (-1.326)
21º@arkeabbhotels : 18.721 (-2,566) pic.twitter.com/iwl0910ixf– UCI -Punkte und Ranglisten (@ranking_uci) 11. Mai 2025
Risiken und Belohnungen eines großen Fischs: „Jeder konkurriert mit uns“
Anastopoulos: „Wir haben auch das Niveau und die Qualität des Wettbewerbs untersucht. Wir haben uns mehr auf die .1- und 2.pro -Wettbewerbe konzentriert, aber wir haben auch die beste Punktzahl berechnet.
“Also, Volta Ao Algarve ist 2.pro, aber auch Hainans Tour. Aber alle Startliste ist völlig anders. Also haben wir sicherlich auf einem schwächeren Feld teilgenommen.
“Aber die Idee ist nicht perfekt. Wir sind das einzige Weltklasse-Team in Hainan und jeder rast gegen uns. Auch wenn wir das Tour de France-Team fahren, werden wir immer noch gewinnen, wenn 130 Fahrer gegen uns sind.
“Wir müssen also die Vor- und Nachteile dieser Strategie abwägen. Insgesamt macht es Sinn und funktioniert. Deshalb nehmen wir nicht an einem prestigeträchtigen Rennen wie Algarf oder Ruta Del Sol teil.ED-XDS-ASTANA beendete Hainan 3-4 auf GC und gewann zwei Etappen mit etwa 300 UCI-Punkten.)
„Kurz gesagt, wir gingen dorthin, wo die Daten zeigten, dass wir am höchsten bewerten konnten.
2: Umarmen Sie China Carbon: “Jeder ist unsicher, und dann fahren sie Fahrrad”
Velo: XDS-Aastana wird nicht nur die Aufmerksamkeit mit der Kalenderplanung auf sich ziehen.
Das chinesische X-Lab-Fahrrad kommt in Worldtour an In diesem Winter ist der Appell des Tech Nerd interessanter als zu dem Zeitpunkt, an dem der Budget Van Rysel Superbike unter AG2R-La Mondiale startete.
Kann dieses unbekannte X-Lab-Start mit Profis und Canyons in dieser Welt aufgehängt werden? Wird Astana gewinnen, wenn er Wilier gewinnt?
Natürlich muss Anastopoulos den Sponsor in seiner Antwort richtig spielen. Es gab jedoch 13 Siege im Jahr 2025, die zeigen, dass X-Lab mehr als einige schlaue chinesische Fälschungen hat.
Anastopoulos: “Um ehrlich zu sein. Jeder hat kein Gefühl der Sicherheit, weil er nicht einmal weiß, dass XDS und X-Lab existieren. Ich weiß es auch nicht.
“Aber das Fahrrad war eine echte Überraschung. Als sie uns im Juni zum ersten Mal mit den Fahrrädern vorstellten, einige der Richtlinien und Dinge, die wir XD zu ändern gaben. Als Peter und Alex (ED – Teamingenieure Kennaugh und Dowsett) testete die Aerodynamik und den Rahmen des fertigen Fahrrads, und wir sahen es schneller und härter als das Fahrrad des letzten Jahres.
“Wir haben die Daten den Fahrern im November vorgestellt, um die Nerven zu lösen. Es war wirklich wichtig für mich und die Fahrer. Dann trafen viele Fahrer im Dezemberlager 5 Sekunden lang die PBS auf ihren neuen Motorrädern. Es war so steif.”
3: Ernährungsanalyse von Kohlenhydratquoten: “Wir haben festgestellt, dass einige möglicherweise 170 oder 180 Gramm haben”
Velo: Aber das geht nicht nur um das Fahrrad. Wenn Sie diese Bearbeitung auf X-Lab einstellen, werden sie sicher keine professionellen Wettbewerbe gewinnen.
Anastopoulos erzählte Velo einmal Come on ist zu einem der größten Faktoren bei der Bestimmung des Erfolgs geworden Auf Elite -Ebene.
Die griechischen Mitarbeiter veröffentlichen hiermit ihre eigenen Kommentare und lassen sein Team diesen Winter einen umfassenden Ernährungsumbau unterziehen.
Das Team verlegte den Energieproduktlieferant von den genannten Sportarten in Syform, und die Fahrer führten eine Reihe von Stoffwechseltests durch.
Anastopoulos: „Ab November begannen wir mit der Padova University zu testen, um herauszufinden, dass die maximalen Menge, die Fahrer unter idealen Bedingungen konsumieren können. Wir haben dann auch getestet, ob wir während des Bootcamps auf die Straße gehen sollen.
“Einige Leute sagen, dass das größte ist, dass die Toleranz von Kohlenhydraten 200 Gramm pro Stunde beträgt, aber in Wirklichkeit verwandelt dies die Fahrer vollständig in Fahrer. Wir haben festgestellt, dass einige unserer Fahrer möglicherweise 170 oder 180 Gramm ohne GI -Probleme haben. Und wenn sie dies tun, können Sie Änderungen in der Leistung sehen.
“Wir haben dann ein Modell erstellt, das die Kalorienbedürfnisse für jedes Rennen vorhersagt und wer wie viel Energie ausgibt. Dies ermöglichte es uns, einen genauen Ernährungsplan für Rasse und Training für jeden Fahrer zu entwickeln. Das haben wir in den letzten Jahren übersehen.”
4: Kalenderanalyse für Trainingszyklen
Velo: Astana investierte diesen Winter mit seinem von China unterstützten Budget mit Bedacht.
Peter Kennaugh und Alex Dowsett, Sportdirektor Dario Cataldo, und 14 legale Glücksspiele der neuen Fahrer treten der kämpfenden Kasach -Crew an.
Ironischerweise haben einige Teams seit einiger Zeit im Jahr 2025 ihre erfolgreichsten Rennfahrer im Buch.
Also, was hat sich geändert?
Anastopoulos: „Als wir herausfanden, wer für wen in Datenanalysen lief, haben wir ihr Training geändert.
„Wir haben mehr Intensität vorgelegt, damit sie Anfang Januar Mallorca und Spanien abzielen und sofort eine gute Einstellung behalten können. Wir brauchen beide Spiele und wie dies die Moral des Teams beeinflussen kann.
„Wir machen dieses Polarisationstraining in der Regel später in dieser Saison. In den letzten Jahren haben wir im Januar mehr„ traditionelles “Training absolviert. Dies ist ein klassischeres Modell mit langer Wintermeilen ohne Intensität. Es ist eine höhere Fahrt mit höherem Schwellenwert oder Schwellenwert.
“Aber wir erkennen, dass dies nicht mit der Art und Weise verfügbar ist, wie das Rennen jetzt ist.”
Velo: Natürlich ist diese Saison immer noch sehr jung, wenn Sie sich von dem garantierten WorldTour-Überleben fernhalten, dann XDS-Astana.
2026-2028 Es gibt möglicherweise kein “Team Vino” im UCI-Triennium.
Aber wenn XDS-Astana immer noch auf der Flugbahn ist, die im Januar dieses Jahres begonnen hat, bleiben Kasachstan und China einen längeren Zeitraum.
(tagstotranslate) hinter der Fahrt
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