Wie vergleichen sich WorldTour- und Kontinentalräder?

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Wir haben Cannondale, wir haben van Reisel sehen.

Wie wir alle wissen, schauen Sie, hat eine lange Geschichte im Radfahren. Der französische Geschäftsmann Bernard Tapie, der 1950 1950 mit der Herstellung von Skigeitungen 1983 gegründet wurde, erwarb es bis 1983.

Wenn Sie Ihre Geschichte kennen, werden Sie sich einig sein, dass es mit Sicherheit sagen kann, dass das Team nur ein bisschen mehr als ein Ort ist, an dem Looks neue Pedale und Frameset, der 1986 auftrat, den Look KG 86 auftrat. Mit Hinault und Lemond in ihrem Dienstplan, der in der ikonischen mondrianischen Trikot eingewickelt ist, wird das Team in der Geschichte in der Geschichte eingewickelt. Look hat in den 39 Jahren seit den ersten Carbon -Frameworks viele Höhen und Tiefen. Es wechselt den Besitzer und hat Hits und Misses. Es bleibt auf der Strecke stark, aber beim Straßenrad ist es manchmal innovativ, vermisst aber manchmal Spuren.

Aber durch die Betrachtung der Bikes für die Mehr-Gook 795 Blade RS werden das WorldTour-Team, Cofidis und das UCI-Continental-Team CIC-U-Nantes in dieser Saison alle verwendet, es sieht meiner Meinung nach definitiv wieder auf dem richtigen Weg.

Ich werde mich in diesen beiden Teams Cofidis und CIC-U-Nantes in diesem Video und Artikel befassen. Zwei Teams befinden sich an beiden Enden der UCI-Professionellenkategorie, zwei Teams, die es seit Jahrzehnten gibt. Cofidis sah ihre 28. Staffel, Cic-U-Nantes wurde zur 18. Staffel des professionellen Teams, aber für eine längere Zeit in Frankreichs führenden Amateurclubs (ich erinnere mich, dass Ende der 1990er Jahre und der Ende der 2000er Jahre, ich bin der Senior, spielte.

Fahrrad

OK, wie immer gehen wir in die Ausrüstungsunterschiede zwischen World Enterprises und Festland Teams ein.

Für Anfänger sind beide Teams mit demselben Rahmen mit einem 795 -Blade -RS -Erscheinungsbild ausgestattet, und ein Fahrrad sieht als „das ultimative Wettbewerbsrad, das schnellste Kunstwerk, das jemals hergestellt wurde, von unserem Workshop hervorgehoben“ bezeichnet. Ich stimme der “Kunstwerke” zu, dass es sich um eine schöne Maschine handelt, insbesondere in der von Cofidis veröffentlichten legendären Platinversion.

Auf CIC-U-Nantes befinden sie sich im selben Rahmen, aber mit dem Farbschema werde ich auf das Glied treten und sagen, dass die Farbschemata, die im Katalog 2025 nicht verfügbar sind, aufgrund der weniger Pracht leichter werden. Während ich mit den Mechanikern bei CIC-U-Nantes unterhielt, wurde mir mitgeteilt, dass jeder Fahrer zwei Fahrräder, ein Rennwagen und ein Trainingsrad und ein Timerrad hatte. Bei Cofidis sind die Mechaniker besser bewacht, aber jeder Fahrer begann die Saison mit mindestens drei Straßenrahmen und einem TT -Fahrrad.

Der Look war im Laufe der Jahre für einige wilde Innovationen bekannt, und für die 795-Blatt-Rs wurden die Dinge gut und einfach oder so einfach wie die meisten High-End-Autos heute gehalten. Hier gibt es kein wildes Stück Zed 3 -Kette, das so aussieht, als wären sie früher mit Frames versehen. Diese Tage sind für immer weg. Aber wie jedes Fahrrad in dieser Kategorie gibt es eine proprietäre Stange und einen Stamm, die Luftfahrtkombination. Obwohl Sie bei der ersten Inspektion davon ausgehen, dass die Bar und der Stiel ein Stück sind, sind es tatsächlich zwei Stücke. Dies ist ein elegantes Design, mit dem die Fahrer die Breite der Stange und der Stammlänge auswählen können. Überraschenderweise befindet sich ein Cofidis -Fahrer tatsächlich auf einem 140 -mm -Stiel, was der richtige Profi ist.

In Grouspets variieren die Motorräder stark. Kofidis ist das einzige professionelle Team in diesem Jahr CampagnoloNach einem Jahr, in dem ein professionelles Team gesponsert wurde, ist der italienische Antriebsstranghersteller zurück, wobei das gesamte Team dem neuen Super -Rekord -Wireless Groupset beigetreten ist. Es gibt mehrere Abweichungen im Ersatzrad und präsentiert eine ungerade ältere Version des Super-Rekord-EPS-Kettensatzes.

Im Gegensatz zu einigen Teams, die von Herstellern (normalerweise Shimano) ausgehen und die Preise senken müssen, um die Preise zu senken, oder Fahrradsponsoren im Rahmen ihrer Sponsoring -Vereinbarung anbieten, ist Campagnolo tatsächlich Sponsor von Cofidis. Es ist eine Partnerschaft mit einem ersten Vertrag von vier Jahren. Ich bin froh, den italienischen Hersteller nach Pro Peloton zu sehen. Das einzige Problem ist jetzt, dass wir einen ähnlichen Absturz haben werden, wie bei dem Team letztes Jahr, dass sich der damalige Memorial Guillaume Martin darüber beschwert hat, dass sein Fahrrad zu schwer ist? Ich bin mir sicher nicht, dass das Fahrradgewicht des Mediums nach einem Cofidis -Mechaniker in einem 7,3 -kg -Gericht (einschließlich Pedalen) liegt.

Bei CIC-U-Nantes war es überraschend, dass das gesamte Team für ein Team auf kontinentaler Ebene auf dem Shimano Dura-Ace DI2 kandidierte. Oft sehen Sie für Teams auf dieser Ebene Herabstufungen für Komponenten. Auf dieser Ebene ist das Budget knapp. Einige der winzigen Kleinen an Ihren Fingerspitzen sind jedoch eine vollständige Shimano -Gruppe, die die Kette wäre, was eine weitere Überraschung ist, da sie ein zusätzlicher Aufwand ist. Gehen Sie aus und bieten Sie für einige Fahrer Standard-Shimano-Ringe an, und diese Fahrer sind in verschiedenen Größen mit machanischen Kettenringen geliefert. Mecha Parts ist ein kleiner niederländischer Hersteller, der allmählich ein bestimmtes Fundament in Pro Peloton zu erhalten scheint, wenn Fahrer ungewöhnliche Kettengrößen wollen (für uns, nur Sterbliche).

Räder sind ein weiterer Bereich, in dem sich zwei Teams unterscheiden. Bis zum letzten Jahr hatte das Erscheinungsbild Corima den französischen Radhersteller; Sie gingen jetzt in alle Richtungen. Aus diesem Grund finden Sie oft Fahrräder mit Corima-Rädern, weshalb Sie dieses Jahr wahrscheinlich immer noch Cic-U-Nantes auf Rädern sehen, und ich bin sicher, dass das Team selbst im Jahr 2024 nicht auf der französischen Fahrradmarke gefahren ist, auch wenn es keine Mavic-Räder-Bike-Markenmarke-Adris verwendet hat, die es mit Mavic-Rädern verwendete. Was den Gummi betrifft, der die Räder umhüllt, halten sie so französisch wie möglich, während Michelin tubeless vorbereitete Linien für Elektrobecher liefert. Trotz ihres Namensvorschlags sind sie tubeless vorbereitet, das Team läuft immer noch mit Röhrchen. Die Reifengröße beträgt 28 mm oder 30 m.

Kofidis hat sich jedoch weiter vorwärts bewegen. Das Team wurde letztes Jahr mit Corima -Rädern ausgestrahlt, aber Campagnolo als kollektiven Sponsor für 2025 bedeutet auch, dass sie auch in Campagnolo -Rädern spielen werden. In den meisten Fällen werden Bora Ultra WTO 60s und 45 mm Tiefenräder verwendet. Ehrlich gesagt sind sie die begehrtesten Räder da draußen. Als sich die Räder veränderten, tauschte das Team auch Reifensponsoren aus. Michelin war in der beliebten (Karrierestranking) von 28 mm oder 30 mm. Ja, sie laufen sie.

Sellle Italia bietet Sätteln für jedes Team an, und wie unsere vorherigen beiden Teams und Teamvideos, in denen wir viele 3D -gedruckte Barsch sehen, die die Vorteile beider Teams erhalten, bei denen es mehrere 3D -Optionen gibt. Viele Menschen verwenden den neuen SLR Boost 3D und SLR Boost Pro Team Carcorio Superflow. Ich kann hören, was Sie darüber stellen, was Sie zu einer professionellen Teamfrage stellen, und es ist fast nur eine mutige Grafik, die darauf spritzt.

Oh, und schließlich, wie kann ich das Pedal vergessen? Natürlich nutzen beide Teams Pedale. Ich denke nicht, dass es erwähnenswert ist. Es scheint, dass beide Teams die neuesten Keo Blade Power Meter Pedale erhalten haben.

Ok, ich denke, wir haben alles abgedeckt. Es war ein wenig glücklich, diese beiden Fahrräder für mich zu überprüfen. Überraschenderweise war es toll, dass Campagnolo wieder auf dem WorldTour-Fahrrad hing, als ein Team auf Festlandebene so hochwertige Komponenten verwendete, die auf Null herabgestuft wurden. In den letzten Jahren möchte ich sehen, dass dies eine Marke ist, die ich Erfolg haben möchte.

Beobachten Sie weiter nach zukünftigem Team gegen Team Vid, vielleicht ist es Fahrrad, vielleicht lasse ich den Fahrer es im Kerplunk -Rennen ausschalten, weiß er.

Prost,
Dave