Was bedeutet Simon McNamaras Rückkehr für Supercars GM

Der Wiederaufbau des Supercar -Programms von GM wird an diesem Wochenende in Symmons Plains einen großen Schritt machen.

Dies mag in der 2025 -Meisterschaft mit Chevrolet -Fahrern nach einer seltsamen Sache klingen – Will braun – die Führung mit fünf der wichtigsten Top -Ten -Chevrolet -Treiber, und ein dreißiger achtzeiger ist der dritte Anführer.

All dies erfolgt nach dem Supercar -Rennen in der Regulierung der 3. Generation und der Meisterschaft sowohl der Teams als auch der Teams. In zwei Spielzeiten und 52 Supercar -Spielen wurde der Sieg in Chevrolet 38 und Ford 14 aufgeteilt.

“Wiederaufbau” handelt von der Zukunft, nicht um die Gegenwart. Nächstes Jahr wird das Alpha -Team von Pitlane, Triple 8, um den Ford Mustang kämpfen. Walkinshaw Andretti United Holden war in den letzten Tagen ein konsequenter Verfechter von Holden und wird erneut von Ford nach Toyota wechseln. Die Japaner umkreisten das zweite Team, das seinen GR Supra Supercar leitete, und es gab Gerüchte, dass Brad Jones Racing ein Kandidat für die Position blieb.

Betreten Sie oder genauer gesagt, Willkommen zurück – Simon McNamara. Der langjährige Manager von Holden Motorsports und Sponsoring ist in den Sport zurückgekehrt und bestätigt seine Rolle als Motorsports-Supercars-Rennsportprogrammmanager bei General Motors.

Zwischen 2007 und 2017 war McNamara für Holdens Supercar -Erfolg verantwortlich. Die meisten Siege fielen auf die acht Klassen 3, und nachdem es von Ford geworfen worden war, gab es in der Saison 2009 keine Marke Hersteller. Holden und McNamara eilten und das Team ersetzte die Ford Falcons durch Holden Commodores, und der Rest war Geschichte: Der Titel von acht Treibern und der Titel von 10 Teams.

Aber als GM seine Marke Holden stillte, ging McNamara, ein 22-jähriger Veteran, verließ. Triple 8 und Chevrolet Team Erebus Motorsport veranstalteten eine Siegesserie, aber sowohl Ford als auch Toyota waren sensationell.

Fast drei Jahre vor der Rückkehr von McNamara rekrutierte Ford Ben Nightingale, um sich seinem Kommunikationsteam anzuschließen. Mit einer langen Geschichte in Pitlane, einschließlich der Amtszeit mit dem Supercar selbst und dem DJR -Team Penske, wurde der Motorsport im Allgemeinen und insbesondere zu seinem Lebenslauf hinzugefügt.

Obwohl seine Rolle genau die gleiche ist wie die von McNamara, auf Nightingales Uhr, brachte Ford ein Drittel der Wilderer nicht nur in die Mustangs des Rennens, sondern auch in seine Geschwister, was die GM -Rolle erfolgreich gefüllt hat.

Dieser Schritt schafft eine seltsame Situation, in der im Jahr 2026 der einzige Supercar -Meister unter dem Chevrolet -Banner der Scott McLaughlin von Indycar und Shane Van Gisbergen von Nascar sein wird.

Wenn der BJR mit Toyota fehlerhaft ist, bedeutet dies auch, dass 14-10 numerische Vorteile Chevrolet Ford auf Ford genießen, mit 10 Mustangs, 8 Camaros und 6 Supra am Raster verdampft.

Von außen sieht McNamaras To-Do-Liste hoch aus und wird den Van schweben und sicherstellen, dass der Rest des Chevrolet-Teams den technischen und finanziellen Support erhält, der für den Wettbewerb erforderlich ist. Angesichts der eingehenden Änderungen am Netz im Jahr 2026 ist es wahrscheinlich eine felsige Straße für Chevrolet -Fans.

Für die langfristige mittel- und langfristige Nachricht sieht diese Nachricht jedoch heller aus. Ohne ein klares Verständnis des Plans von GM im mittel- bis langfristigen Supercar-Programm besteht kein Zweifel daran, dass McNamaras Rückkehr nicht passiert wäre. Während Audi's Freshman Formel 1 -Programm einige andere Rennpläne vollständig schrumpfen oder vollständig verschwunden haben, scheint das Cadillac F1 -Programm von GM nicht ein Faktor für die Zukunft der Supersportwagen zu sein – tatsächlich ist das Gegenteil wahr.

Unabhängig davon, ob GMs nächster Schritt das neue Modell Camaro, Cadillac oder andere Modelle aus dem, was Supercars 'Gen 4 sein könnte, wird McNamara sicherlich eine große Rolle im Aussehen spielen.