Oliver Oakes Alpine ist mit italienischem Flavio Bridorore zurückgetreten Sobald das Verbot der Formel eins erhalten wirdBereiten Sie sich darauf vor, die Hauptaufgaben des Teams zu verbessern.
Oaks wurde erst vor neun Monaten ernannt, und der 37-Jährige trat zurück.
Briatore, der als Geschäftsführer bei Alpine fungiert, arbeitet mit Oakes und wird weiterhin die Rolle innehaben, aber auch die Rolle von Oakes übernimmt, was ihn zum De -facto -Team -Direktor macht, eine Entwicklung, die als unvorstellbar angesehen werden kann.
Der 75-Jährige gewann ein lebenslanges Verbot der F1, nachdem er im Jahr 2008 am “Crashgate” -Skandal teilgenommen hatte. Renaults Fahrer Nelson Piquet Jr.
Briatore und Symonds bestritt die Behauptung, aber Renault trat nicht bei der Anhörung von 2009 an, wobei sowohl Briatore als auch Symonds das Team verließen. Bridore bot dann ein Lebensverbot für alle von FIA-zugelassenen Veranstaltungen an. Aber er Diese Entscheidung wurde getroffen Im französischen Gericht ist das Ein Jahr später umgedreht.
Zu dieser Zeit sagte Briatore, er habe sich nicht mehr zur F1 gesehen, und er kritisiert seitdem die Richtung des Sports. Im Jahr 2024 war er jedoch von Luca de Meo, CEO von Renault, überzeugt, der jetzt ein Executive Consultant im Team ist, der für Renaults Sportwagenmarke Alpine arbeitete. Angesichts der Tatsache, dass Cashgate dem Sport stark aufmerksam gemacht hat, ist es eine kontroverse Entscheidung.
The team has also experienced a series of employee and management changes in recent years, including the sudden sacking of Otmar Szafnauer, the team principal in 2023. They have since lost Chief Technology Officer Pat Fry, Sports Director, Alan Permande, Alan Permane, Technical Director Matt Harman, Matt Harman, Matt Harman, Aerodyminics, Aerodynymics, Dirk De Beer, Dirk De Beer and The Operation Rob White, Rob White. Bruno Famin, der Szafnauer ersetzte, wurde wiederum durch Oakes ersetzt.
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Das in Enstone ansässige Team gewann vier Weltmeistertitel unter dem Deckmantel von Benetton und Renault, die beide als Direktoren in Briatore diente, die mehr als ein Jahrzehnt lang Schwierigkeiten hatten, aus dem Mittelfeld aus dem Mittelfeld zu fliehen. Im vergangenen Jahr beschloss Renault, ein eigenes Stromeinheit im Werk in Viry-Châtillon einzustellen und stattdessen die Kundenmotoren von Mercedes ab 2026 abzuholen. Sie haben unter Oakes einige Fortschritte gemacht, sind jedoch derzeit bei den Weltmeisterschaften den neunten Platz mit sechs Besprechungen.
