Jorge Martin

Titelverteidiger Jorge Martin Genießen Sie einen ersten Tag voller Erfolg in der Aprilia RS-GP-Fabrik in Katar. Der Spanier war auch nach seinem Comeback am Freitag optimistisch und er hoffte tatsächlich, dass er hoffen würde. Aber die Idee, die ihn – nach dem Herabstieg von einem Hoch – inne, war eine schlechte Leistung der anderen drei Aprilia -Fahrer. Seine drei Kollegen hielten ihn in der Firma des Unternehmens flussabwärts des Zeitplans… trotz Fitness und Tausenden von Kilometern Sättel.

Es war nicht verwunderlich, dass er deutlich gemacht hat, dass er nicht zu 100% fit sein würde und sein Spiel entspannen würde und Martin seine erste Sitzung im 20. abgeschlossen hatte, die vom 20. Platz belegt wurde. Marc Marquez. Angesichts seiner Verletzungen würden viele gerne sehen, wie er sich von den schnellsten fernhält.

Nach Martins erstem Lauf in FP1 erhielt er sofort ein Interview mit MotoGP Medical Director Angel Charte. Obwohl er Hilfe brauchte, um seinen Helm und seine Handschuhe zu entfernen, wies er die Untersuchung des Arztes ab. Martin ist mehr besorgt darüber, wie er das Beste aus seinem RS-GP machen und stabile Besprechungen abschließen kann. Das brachte seinen Chef Massimo Rivola zum Lächeln.

Während des Treffens sagte Aprilia -CEO: “Die erste Runde ist gut.” “Ich war nervös, wie ich denke, jeder, auch ihn! Aber es war schön, einen fertigen Fahrer zu treffen. (Als Jorge in die Garage zurückkehrte) sagte er: 'Ich brauche dich nicht, Doktor, wir müssen über Technologie-Sachen sprechen!'”

Im Abendspiel war Martin theoretisch einer Gefahr in Gefahr, und obwohl der Weltmeister am Ende des Treffens den Spaß mit dem neuen weichen Heck gewann, war der Weltmeister immer noch nahe am Feld. Wieder tat er es besser als 20 Jahre alt, und nur Augusto Fernandez (Pramac Yamaha) und Somkiat Chantra (LCR Honda) hinter ihm.

Martin ist die schnellste Besprechungszeit von 1,568, die von VR46 Ducati Rider festgelegt wird Franco Morbidelli. Er war jedoch mit dem 10. schnellsten Fahrer und dem letzten automatischen Q2 -Teilnehmer Johann Zarco (LCR Honda) gut auf dem zweiten Platz.

In der Reflexion an diesem Tag sagte Martin, dass das Ende des Spiels am Sonntag (was ein großes Fragezeichen ist) möglicherweise nicht außer Reichweite sein.

„Ich war von heute wirklich erschöpft. Am ersten Tag war es schwierig, MotoGP zu fahren.

“Aber ich denke, es ist nicht schlecht. Das Ziel ist es, meine körperliche Verfassung zu probieren, MotoGP -Bikes zu probieren, ich kann es den ganzen Tag tun, also ist es schon ein Erfolg. Also ja, ich fühle mich gut. Ich fühle mich besser als ich erwartet hatte.

“Am Nachmittag konnte ich zwei Runden machen und dann musste ich aufhören. Ich musste nachts vier oder fünf Runden machen, also dachte ich, die Schritte seien groß. Jetzt musste ich verstehen, wie ich morgen am Wochenende aufgewacht bin und sehen, ob wir so weiterarbeiten konnten.

“Ich weiß nicht, ob ich am Sonntag spielen kann. Wenn Sie mich heute Morgen gefragt haben, würde ich sagen, dass es unmöglich ist. Jetzt ist es vielleicht möglich. Aber mal sehen, wie ich morgen aufwache.”

Angesichts der begrenzten Ambitionen von Martin ist dies jedoch ein Fall von “Arbeiten” für Martin, aber seine Fabrik Aprilia -Teamkollegen Marco BezzecchiDie große Anstrengung brachte die spanischen Tage in eine klare Sicht. Bezzcecchi schien am Freitag in Katar, wo er die Geschwindigkeit fehlte und fast die folgende Marc Marquez in der freien Übung fehlte, von schlecht zu schlechter gegangen.

Marco Bezzcchi, Aprilia Racing Team

Fotograf: Gold- und Gänse-/Rennbilder

Bezzcchis halbanpassende und unterbereitete Teamkollegen waren nur zehn zu zehn, was seine wahre Besorgnis über seine Fahrleistung hervorrief. Gleichzeitig wird sich die Beobachter fragen, wie viel Geschwindigkeitsdefizit Martin hier erreicht hat, abhängig von seiner Verletzung und wie viel das Fahrrad möglicherweise zugeschrieben werden kann – was auf lange Sicht eine besorgniserregendere Frage sein wird.

Martin selbst gab zu, heute 10% des Gewinns verlassen zu haben. Das war's, er könnte lieber Befehle seiner Teamkollegen und der Track Town sehen. Dies gibt ihm das Potenzial, auf ihn zu warten, während er voll fit ist. Der Zeitplan nach dem Praxis bietet jedoch eine umfassende düstere Lesung für Aprilia Brigade: Das Cookie House-Duo ist fast besser als Bezzcchi.

Aigula Es ist der beste RS-GP, aber er steht nur in den Top Ten, ein Drittel. Raúl Fernández Auf dem zweiten Telefonbike belegte das 16., obwohl dies keine wesentliche Abweichung von seiner üblichen Position in der Reihenfolge des Pickings war.

Agula wird voraussichtlich am Wochenende verbessern, genau wie in seinem letzten Spiel in den USA. Immerhin ist er eine Rookie -Saison. Es ist nicht überraschend, dass er sich am Samstag in das Q2 bis zum ersten Quartal schleicht. Die meisten Leute über den Werksreiter Bezzecchi konnten einem so bescheidenen unabhängigen Fahrrad nicht voraus waren.

Während es möglicherweise ein Argument gibt, dass Aprilia -Pakete nur mit Losail zu kämpfen haben, sollte es angemerkt werden Aleix Espargaro In der vergangenen Saison wurde das Fabrikbike in diesem Spiel auf das Podium gefahren. Einerseits kaufte Ogura nicht die Idee, einen technischen Berg zum Klettern zu haben.

Auf die Frage nach den dunklen Tagen Apriliens wuchsen die japanischen Neulinge und im Vergleich zu den Statistiken von Bez, in denen Bez kämpfte, wo Raul kämpfte, wo sie kämpfte, wo sie kämpfte. “Ich glaube also nicht, dass es sich um Fahrrad fahren, es ist vom Fahrer.”

Jorge Martin, Aprilia Racing Team

Fotograf: Gold- und Gänse-/Rennbilder

Martin wollte auch nicht die Schuld des Fahrrads finden – obwohl nichts seinen Geist hätte unterdrücken können, nachdem er schließlich wieder auf dem richtigen Weg war.

“Heute war heute (außerhalb des Hauses online) wirklich Angst, Annahmen oder nervös, weil ich nicht wusste, was mich erwartet. Das letzte Gefühl, mit einem Fahrrad zu fahren (in Sepangs Test vor der Saison), war schrecklich, daher hatte ich wirklich Angst, das gleiche Gefühl zu haben.

“Aber als ich in der ersten Runde ging, war ich im Ellbogenkontakt und ich fühlte es wieder, also war ich so glücklich.”

Bezzcecchi hat viel Kritik für seine moderate Leistung unter den Bemühungen des Ersatzleiters von Aprilia in Martins Abwesenheit erhalten, aber keine Überraschung, er teilte die Ogura -Bewertung nicht mit.

“Der Tag war ein bisschen schwierig”, sagte er. “Ich hatte Probleme, weil es hier viele Probleme mit der Instabilität gab, also konnte ich nicht bremsen. Es war ein Problem, an dem wir überall viele Orte hatten, aber auf dieser Strecke fühlten wir es uns mehr. Ich musste versuchen, glatter zu werden, aber im Moment war es ein wenig kompliziert.”

Sie können jedoch den Freitag in Aprilia in Katar bewerten, und die Noale -Fabrik kann sich nur freuen, die neuen Rekruten endlich zu handeln. Die Entwicklungseingabe von Martin sollte dazu beitragen, dass Bezzecchi und Pakete in die richtige Richtung gehen.