Was ist, wenn Red Bull das Problem seines zweiten Autos mit Farbe löste?

Die Legenden herum Yuki TsunodaPromotion und Liam LawsonHerabgestuft Rennbullen SO: Im Laufe der Jahre, noch einmal herum Max VerstappenRed Bulls vielfältige Weltmeister waren Formel 1.

seit Daniel RicciardoRückzug aus dem Höhepunkt der F1 -Karriere im Jahr 2018 Pierre Gasly,,,,, Alex Albon,,,,, Sergio Perez Jetzt versucht Lawson und versäumt es, ein Auto zu fahren, das hauptsächlich für die vorteilhafte Front-End-Präferenz von Max Verstappen in Red Bull Garage angeordnet ist. Dies ist durch zwei verschiedene Ära der Entwurfsregeln.

Tsunoda fällt in einem einmaligen Weiß auf und wird versuchen, den japanischen Grand Prix dieses Wochenendes nicht in die Liste zu kommen.

Die Schwere von Perez 'Unfähigkeit, Verstappens Punkte im Jahr 2021 und 2024 zu erreichen, hat das Turnier der Red Bull Two Builders gekostet, und die letzte Beobachtung im F1 -Fahrerlager, das von Chinas GP ausgelöst wurde, könnte schnell für Christian Horner's Trupp gelöst werden.

Angesichts der Tatsache, dass Verstappen in Shanghai darauf hinweist, dass die Rennbullen „einfacher zu fahren sind als wir“, warum ist die Lösung, VCarb 02 in der Auswahlfarbe von Second Red Bull nicht aufzutragen?

Die Vorteile von Red Bull werden klar sein.

Es kann sich darauf konzentrieren, dass RB21 Verstappen weiterhin mit dem leistungsstarken Frontend liefert, das er will, reduziert jedoch Backend -Schnappschüsse, die Vertrauen ausstrahlen, selbst sein großes Talent kann nicht zufällig oder zahm.

In der Zwischenzeit wird derjenige, der an einem bestimmten Wochenende als Teamkollege von Verstappen entschieden wird, seit Abu Dhabi letztes Jahr in nur vier Grand Prixes Dritter und kann auf ein konformeres Rennbullenpaket drängen, das eine etwas höhere Fahrhöhe aufweist, die das Auto normalerweise erleichtert.

Es gibt sogar historische F1 McLaren Eintritt in das reguläre M7A-Auto des British GP von 1969 (unterteilt in drei verschiedene Spezifikationen) sowie den einmaligen Allradantrieb M9A.

Offensichtlich ist dies eine rücksichtslose moderne Welt, in der die F1 -Rivalen von Red Bull gegen die seit langem erlaubten Champions sind.

Sie werden rechtliche Grundlage haben, um zu verhindern, dass das Programm auf den Strecken steht (dies verhindert nicht, dass es interessante Diskussionen in Bereichen ist, die so komplex und interessant wie Rennen sind).

Die Hauptregeln für diesen Versuch fallen in Artikel 17.3 der technischen F1 -Vorschriften (und viele seiner Unterkategorien), die die “vorgesehene Teamkomponente” (LTC) abdecken. Dadurch wird das Team daran gehindert, bestimmte Teile (einschließlich aller aerodynamischen Oberflächen) zu ihren Autos für die wettbewerbsfähige Nutzung ihrer eigenen Designs hinzuzufügen.

Anschließend gibt es Regel 17.5 für übertragbare Komponenten (TRCs), die Teile abdecken, die ein Team aufbauen und dann an andere verkaufen kann.

Dies ist besonders relevant für das Red Bull/Racing Bull -Gehäuse, da sie viele mechanische Teile teilen – einschließlich der Aufhängung für die Vorder- und Hinterachse sowie das Getriebe.

Max Verstappen, Red Bull Racing, Isack Hadjar, RB F1 -Team

Fotograf: Red Bull Content Pool

Zu den technischen Regeln von F1 gehören auch Standardversorgungskomponenten (SSC) und Open Source -Komponenten (OSC), die spezifische Elemente von Automobilen abdecken (und häufig keine Leistungsauswirkungen), die an Lieferanten unter Produktionsbedingungen ausgelagert sind. Dies kann andere Trupps umfassen.

Trotz der Jahre solcher Regeln, hauptsächlich in Haas 'Ankunft als F1 Ferrari Wie es 2016 erlaubt ist – ist Red Bull der Hauptgrund, warum es in erster Linie Regeln gibt, wenn Kundenautos verboten werden.

Seit Ende 2005 besitzt Red Bulls Kader sowohl den gleichen Namen als auch zahlreiche namentlich genannte Junior -Teams, was zur Beseitigung von zwei Teams geführt hat, die 2010 für fast das gleiche Design kandidierten.

Als Starter verbieten die Regeln der F1 (Abschnitte 17.2.4 und 17.2.6 der technischen Vorschriften 2025) sogar Red Bull -Transfers zwischen seinen beiden Trupps, um Ideen zu teilen.

Red Bull können nicht einmal Bilder, Scans oder Videoaufnahmen verwenden, um das konforme Paket eines Rennbulls für ein Auto zu kopieren – es muss seine eigenen Ressourcen verwenden, um die Forschung hinter solchen Entwürfen durchzuführen.

Im Zeitalter der Kostenkappen ist dies schwieriger denn je, und tatsächlich kann Red Bull keine Kopfschmerzen tun, da es seine selbstbewusste Aufgabe fortsetzt, Verstappen mit Autos zu versorgen, die seinen genialen Bedürfnissen entsprechen, was die Chancen seiner Teamkollegen nicht untergräbt. Darüber hinaus haben sich derzeit die schnellsten Autos mit nur einem Red Bull -Fahrer nicht einmal addiert…