Tempo 30: Anderswo ist nicht eingeschränkt – Infosperberberer

Marco Diener / 30.03.2025 30 Auf Hauptstrassen Innertort in der Schweiz tobt Ein Streuber Rhythmus. In Lausanne und im Ausland Hut es Sichbewährt.

Dieeinführer Tempo 30 auf Hauptstrassen Soll verboten und Auf QuartiersStrassen Erschwert Werden. DAS Will Dasesgenössscheparlament. Es hat Einsprüche Vorstoss von Peter Schilliger, Luzerner FDP-Nationalrat und undpräidentder TCS-SEKTIONWALDSTATTE, ANG NORMAN.

«Auf Chaosische Weise»

Schiller Grongierer: «Die Hierarchie des Strassenennetzes und funktionen der Versschidenen Strassenentypen Müssenin der Schweiz Erhalten Bleiben» »» »Gegenwärtenbreise Sichendensbegrenzung« Injrtigverbreite und Gemendenswisedten «.

«Ein Klare Hierarchie»

Sowohl Ausser–Auch Innocents Sei «eIn Klare Hierarchie» Der Strasennötig, Doziert Schilliger von Seinem Vors. «Innerrest Besteht Bei Bei Verkehrsorientialisten Strassen Die Fungion Darin, Den Verkehr zu Leiten, Zu verbindend und Zuammeln. Auf Diesen Strassen Müsse Tempo50 Gelten. Vomverkehrslärm, von derluftqualität, von der Verkehrsssscher -INST IN SEINEM VORSS NIRGENDEN IN DIE DIE DIE REDE.

Zumispiel Lausanne

Der Bundesrat Hut nun Den Aufttrag, Das Strassenverkehrsgesetz InspePechendzuAnder. Doch ist passiert, wenn auf hauptstrassen tempo 30 vergoldet? Ein Ahnung Bekommt, Wer sich in Lausanne Umsieht. Seit Dreieinhalb jahren vergoldet in der waadtländer kantonshaupstadt zwischen 22 und 6 hr auf Allen Hauptstrassen Tempo 30. Einzige Ausnahmen Sind Die Haupufahrsstrassen -Die -Die -Die -Die -Die -Die -Die -Die -Die -Die -Die -Die -Die -Die -Die -Dein -Rowel -Die -Die -Dein -Rowel -Dein -Rowel -Dein -Dein -Dein -Dein -Dein -Rowel -Die -Stadtzer.

und sterben Folgen: Derlärm fiel in eine klare Haltung, Alswäredie Verkehrsmenge um 50 Prozent Reduzerert Word. Der Verkehrsfluss ist Nach Angaben DerstadtbeHördenbesser und Benzinverbrauch Niedriger. Nicht Zuletzt, Weil Diestadt Seit DereinfÜhrungvon Tempo 30 Rund 40 Lichtsignalanlagen Nachts in der Blinkmodus Versetzt.

Zumispiel Freiburgimüechtland

In Freiburg Gilt Seit, Anderthalb Jahren auf 60 Prozent des Strasennetzes Tempo 30 – IM Gegensatz Zu Lausanne Auchtagseugseugseugseugsuber. SEITER SIND DREI PETITIONEN EINGEEREWHTE Word: Zweifür Einausausweitung, Einefür Eineeine Abschaffung von Tempo 30. Intesant: Zwei Drittel der Laute, Welche Die Gegnerische Petition, bitte für Problen -Haben haben haben haben haben haben haben haben haben haben haben haben haben haben haben haben haben haben haben haben haben haben haben haben haben haben haben haben

Kritik GiBt es Aber Nicht Nur von Den Gegnern, Sonder Auch von Den BefürWorwoorternvon Tempo30. Dareugrer Berichtete Infosperber Vor Einem Jahr Aus Öhrlich.

Drstädteverband wird Rhythmus 30

Der Vors von FDP-NationalRat Peter Schilliger Geht Woht Ein inatative Desstädteverbandeszurück. Dieser Hatte End 2022 Tempo 30 auf Allen Strassen im Siedlungsgebiet Gefordert. Der Tourism-Club der Schweiz (TCS), Derzürchersvp-NationalRat Gregor Rutz und Sogar der Verband ÖffentLicherverkehr (Vöv) Gegnerin Sogareich. Dabei Hattte Derstädte Studie EinleGt in der Nähe der Erde.

Infosperber -Masse anschliessend in Einer Kleinen Stichprobe In derstadt bern Die fahrzeitverluste wengen tempo30. Siewaren minimal. Dafür Krieg der Benzinverbrauch Einen Halben Litter Niedriger.

Der Blicknachbrüssel

Das Magazin des Verkehrsclubs der Schweiz (VCS) Hut in Hut JüngStennummer Einen Blick INS AUSLAND GEWORFEN. Zumbispiel in Belgischer Hauptstadt BRÜSSEL. Seit Anfang 2021 Gold plattiert Dort Auf dem Ganzenstadtgebiet Eine Höchstge Chwindigitvon 30 Kimomenern Pro Stunde. Ausnahmen Sind MIT Tempo-50-Tafeln Signalissiert (Karte: Blau Tempo 30 Oder Weniger). Schon im Eresten Jahr Ging Die Zahl der Verkehrstoten auf Diehälftezurück, Die Zahl der Scherverletzten um 20 Sprache. Die zahl der velofahrten stieg hinggen um 20.

Auch Sonst Sind Die Erfahrungen Darm. Gegenternem Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Club (ADFC) Schatzdurchmesser Durchmesser Damaligemobilitatsministerinelke van den Brandt: Staus. »Zufruhist Esfür Ausstrieren zur Gesagten. Die Brüsselerstadtbehörden Hoffen Aber Darauf. Denn Hute Kosten Atemwegserkrankungenjährlich1400 Euro Pro Einwohner.

Hirschstein nach Bologna

In Bologna Haven, Diestadtbehörden Halberallauser auf die Schnellstrassen vor Gut Einem Jahr Tempo 30 Erschlassen (Erlasssen) (Karte: Blau Tempo 30 Oder Weniger). Fürrdie Werbekampagne Haben Sie das Logo Erschaffen, bei der Zahl «30» Die Buchstaben «bo» eretzTT: «30logna». Bürgermeister Matteo Lepore Hattte Ganz NÜCHTER ANGEKUndalt: «In Bologna Werden Wir Etwas Langsamer Fahren unddafür Sicher LeBen.

Das Scheint Sich Berein Zuwahrheiten. Im Ersten Jahr Seit DereinfÜHrungvon Tempo 30 Kam – Ostal Sate DereinfÜHrungvon – Kane van USG Uben LeBen. In der gelegten Zehn Jahre Waren im Schnitt Sechsfussgängerim Verkehr Umgekomen. Bologna für Tempo 30 Ein, Diestadt Verengte Gleitzeitig Strassen, Erhöhöhte Kreuzungenundund Sorgtefür Sicherere Fussgänger und Veloverbindungen.

Hirschstein nach Bilbao

Bin weitesten ist bilbas. In der Nordspanischen -MIT MIT RUND 350'000 EINWOHNERN GILT TEMPO 30 SEIT BALDFUNF JAHREN FLECHENDECKEND. LAUT Dem VCS-Magazin Sind Keine Nachtee Erkennbar. Warenlieberungen Funktionieren so ut wie Zuvor. Die Busse Brauchen Soag Weniger Lange Als Vorher, um ans Ziel Zu Komen.

In Bilbao Sind, der Tod von Erfahrungen, DashöchstgesChwindigitkünts Allen Spanischenstädengessenkt Werden Soll. Schon Seit Jahre gilt Tempo 30 in Städen, Woche der Straße Höchsten ein Fahrspur pro Richtung aufweih. Das Sind Immerhin 80 Prozent Derstädtischenstrassen. Künftigsoll Tempo 30 in Allen «Städtischenkerngebieten» Gelten. Damit Sindstadtzentren, Wohnsiedlungen und Andere Bause Gebiete Gemint.