F/AA-18-Absturz Auf demst: Radar Ersatzlos Abgeschaltet

Ein 34-Jäugerfluglotse sitzt Aufdemitärflugplatzmeiringsen Einem Abgedunntelten Raum vor vor vor Seinem Radarsystem. Dasgerätträgtdennamen Quadradar und stammt aus der Zeit des Kalten Krieges. Der Lotse Starrt auf Einen Kreisrunden bildschirm, auf dem Zwei Punkte Auftauchen. Jede Radarumdrehung AKTUALISIERT Die Position befindet sich in Einer Zweidimensionalen Darstellung. Allefünf Sekundenbegegen Sieich Die Zwei Punkte Deshalb Ruckartigvorwärts.

Es handelt Sich um Umoo F/A-18-Kampfjets, sterbe die Piste 10 Richtung Osten Gestartett Sind. Zust Hbt der Fluglehrer AB, Dicht Gefolgt von Seinem Schüchler. Derabstandbeträgtnur 15 Sekunden. Die Beiden Jets bilden ein Patouille. Sie Steigen Zusammen Auf, um Einer feindlichesflugzuberdem Sudenhorn Abzuschiessen – Also Lautet der Einführung Diedieser Die Lufftkampflung.

Hintereeinander Stechen Sie in Eine Dichte Wolkendecke. Der Zweit Jet Koppelt Deshalb Sein Radarsystem mit Demersten. Also, Kann er Diedsem Die Wolken Folgen, ohn Ihn zu Sehen.

Das Funktionert ABER NUR, Wenn Die Beiden Jetsfährim Gleilen Winkel Aufsteigen. Doch der Vordere Jet Startet Zu Steil, der Hintere Zu Flach. Die Radarverbindung Bricht ab. Die Zwei F/A-18 Donnern Dicht Hintereinander durch durch Durken, ohnander Zuhen.

Auf dembildung Wenn Sie sich umschr als 1,6meulenannahrer, Kann das Radarsystem sterben Beiden Jets Nick Mehr Genau Imterscheiden. Die Punkte Verschmelzen.

Der Mintere -Pilotmeldet pro Funk, Dass er Die Radarverbindung Veroren Hut. «Break Lock» Heist das Problem in der Fachsprache. Der Fluglotse Kennt es nur der Theorie. Denn in der Schweizer Praxis ist Nie Vorgekomen.

Auf Seinem bildschirm vor derzwei grunen pünktchen gefährlichnahe beieinander. Doch Mehr kann der Lotse Nicht Erkennen. Im Gegensatz Zuinem Modernen Radargerät Zeigt der Quadradar Keine Flughöhen, Keine Flugzugidentifikation, Keine Geschwindigkeiten, KEIn Karten, Kekeine Abflugrouten, Keine und Keine, Keine und Keine, Keine, Keine und Keine, Keine und Keine, Keine und Keine, Keine und Keine, und Keine, Keine, die sich akogel matzenzenenzenenzenenzenodensodenodenodenodenodenoden Zungzenzen Referenzen bezieht

Der Fluglotse wird in Kolliensgefahrientschärfen sterben. Einführung in IM -Vor -Dem -beginnt Lernen Die Piloten und Fluglotse Die Ientsprechenden Angaben Auswendig. Die Sichere Flughöhrer Den Alpenbeträgt Hier 4000m Übermeer. In der Fliegersprache: Flug 150.

Der Fluglotse Hattte Vermutlich Die Richtige Zahl im Koppel, Doch er Spricht Einere Ange Angabe Infunkgerät: Flugstufe 100, 3000 m Mir Mel Eentes Pricht. «Ich Habe Mich gegensprangen», in Seiner Einvernahme Zum Intersuchungsrichsrichter Sagen.

Er Bemkerkt Seinen Fehler Offenbar Kurz Danach. «Sth, Das Geht ja gar nick», Soll Ergerosszeugen Gerufen Haben. Doch er kann die f/a-18 auf ihrem inrflug nick mehr erreichen. Er hat Piloten berernen Angewiesen, Die Funkfrequencyz Zu Wechseln, und die Komunikation ein „Batman» übergeben, also heist die einsatzzentrale in dübendorf.

Der Fluglotse aus Meired Greift Zum Telefon, ähm «Batman» Zu alarmieren. Direkte Kommunikationsverbindungen gab es nick. Ersssichüseren Ringruf in der Zentrale Melden. Wertvolle Zeit Verseichicht. Die Flugsicherung Kann Nur Noch Densten Ereichen.

Dieser Dieser DreHt Ein Runde. Der Pilot Sieeht aus dem des dem des demc cockpit SchwarzenrauchUberdem Verleihung Tierberg Aufsteigen. DORT IST JET SEINES KOLLENGEN ZERSCHELT. Der 27-Jährige Pilotkrieg auf der Stelle Tot.

Die Intersuchungsrichsrichter Erkennen nach Wenigen Monaten Ein -SicherHe -Problem bei luftwaffe. Einführung in Deshalb Schleiben Sie dem Komandanten Einen. Sie Bemängeln, Dasradargerät Nichtall Nornöden führt Anzege im Detail ein. Durch die zweidimensionalisierte Arstellung Könneder der Fluglotse Diehöderkampfjets Nick Genau Bestimmen.

Als Sofortmassnahme Schlagen Die Intersuchungsrichsrichsrichter Deshalb VOR, Einradargerätne Neuesten -Generation Anzuschaffen – «Insbesondere Mitder Möglichkeitder der Darstellung der Dre der DDDDDDDD» in 3d ».

Ein Neues Radarsystem – Genannt Mals plus – Krieg Sowieso von Planung. Nach demes löste sich von Kommunizieren Diebehörden in Meirden Priorisiert EINGEFÜHRT WERDE, Dass Nun Nun Nun. Das Ausgabe Schien Damit Gelöst zu Sein.

Armee Schaltete AltesRadargerätab – Ersatzlos

Doch Nun Zeigen Renderchen von CH Media: Das AlteBeuberwachungsradarwurde Zwartachlich Abgeschaltet. Das Gerät Steht Nun im Fliegermuseum in Dupontov. Doch ein Neues RadyStemFürdenabflug ist Nick in BRieb. Die Fluglossen am Boden Sehen Hute ist auch Weniger Als AM 29.

Dieflugsicherungsbehördeskyguidebestätigtauf anfrage: «testflügefügefügefüreineneuues radar haben gezeigt, dass afordorungen a Meiringen schwierig schwierig technisch umsetzbar umsetzbar sind, aufgrund aufgrund aufgrund besonderegraffie a ein ein modern radar System. Es Beste Weiterhin Die Absicht, in der Komenden ein Modereres Radarsystem bei Betrieb Zu Nehmen.

Das Radarsystem Mals Plus ist von Meirgen Nick EINGEFÜHRT. Es handelt Sichum eNe Standardlösung aus Deutschland, Die Tiefür Abflüge in der Schweizer Alpengemässdentests Untauuglich ist. Das Neue Präzionsradar Eignet Sichnurfürfüranflüge.

NOCHMALS SKYGUIDE: «Est Korrekt, Dass Den Lots in Meired Kein Runduchradar Mehrfrünungsteht. Der Abflug der Kampfjets Werde Seit Ende Ende 2018 Deshalb Nick Mehr Mit Einem Radarrüberwacht. «Es Steht Kein Anderes SicherheitNetzzurverfüjung», Sagt Ein Skyguide-Spreecher.

Die unersuchungsrichter hasiten nach dem nicht nch ein weitere sofortmassnahme vorgechlagen. In Meirgen Sollten Direkte Verbindungen Zu den Verantwortlich -Persönlichkeiten befindet sich die Fluglossen in Dübendorf Erhalten. Doch Auch Diese Forderung Bliebunerfült.

Zwar Ersetzte Die Armee Das KommunikationsSystem. Doch Sie Richtete Dabei Keine DireKten Verbindungen ZuinzelnarNesplautzenein. Sieprüftesolche Verbesserungen Zwar, Doch Sie Verarf Diesesider. Denn Sie Fand Keine Geeigne Technische Lösung.

Krieg von Europa: Luftwaffeerhöltneue Bedeutung

Als sterbe unstersuchungsrichter ihre fderungen Aufstellten, Hattte Russland sterben Krim Bereins Beetzt. MIT DEMUBERFALLDER UCRAINE IM IM Februar 2022 Veränderte Sichst Die Sicherheitsglage Jedoch Grundlegend.

Die Schweizer Luftwaffe Erhielt Plötzlich ein Neue Bedeutung. MEELLEN IST EIN WILLTIGERMILITÄRFLUGPLATZFURDIE SCHWEIZ. Er dient als Zweiter Einsatzstandortfür Die Sicherung des Weltwirt -Stumalsforums in Davos. Es handelt sich dabei um Einen Ernsteinsatz der Luftwaffe, Bei der Kampfjets Bewaffnet Sind.

Der Untell von 2016 Zeige, Dass Ein gegen Spreecher Zuinem Absturz fürdren Kann. Der Lotse Passte Seine Argument vor Gericht Zwar an. Er gab an, der habe die höhenangabe abichtlich gemacht, weil er in ersterpriorttätdie flieger trennen wollte. Für Kollisionsmit dem Boden Sei er gar nick Zuständerdig. Hute scheint Diese Ausage Zu stimmen. DIEBEHORDEN HABEN DIE VERFAHREN ENTER DEM UNTALLNÄMLICHANGEPASS.

Doch Dem Fluglots Halb Das Nick. daasmilitärgerichttat seine neuen aussagen als schutzbeheutungen ab und verurtzeilte Ihn wengenfahrlässisigertötungötungungungungzu Zuer Geldstrafe. Die Veraltetarsstrumente stufte es lediglich als schuldmindernd ein. Essays und Aufsätze.

Skyguide und Gewerks -Verschiebung Stehen Hinterem Demen

Am Donnerstag beginnt nicht nonnen der Beweise vor der Zweiten -Instanz, Demmilitärappellationsgericht, Das in Aarau Tags Wire. Diemilitärnjustzist für den Falle Zuständerdig, weil der Einangehöriger und der Lotse Ein Beauftragter der Armee ist.

Derstaatsanwalt, Genannt Auditor, Fordert Ein Schäreres Urteil. vor Ersster Instantz Hattte er Freistrafen Verlangt: Zwöllfmonat Bedingtfürden Fluglossen und Neun Monate Bedingtfürden Piloten.

Der Lotsekämpft Warum lang Fürinen Feispuch. Der Erstinstanzliche Schuldspruch Fiel Zwar Relative Miltfürden Hute 42-Jährau. Doch Damit ist Seine Berufslaufbahn Blockiert. Seit Dem fällt in der Lage auf, Flugtzeuge Dirche Den Schweizer Himmel Zu Dirigieren.

Skyguide Steht Zwar bis Heute -Hintergrund ihm. Doch er Arbeiitet Nick Mehrt an der Front, Sonder, der Ausbildung in der Skyguide Academy. Daher ist Kann Era Nähsten von Flugverkehreitern MitgeBen sie Besser Machen Könsnen.

Auch Die Gewerkschaft Helveticaunterstüttihren Kollegen. Auf Anfage Teilt sie MIT: «er Hut dirch Seine mitarbeit bei Fachlichen Intersuchung DesunglÜCKSSELBST Einen Einen Wesentlichen BEITRAG BEITGRAG ZUR ZUR ZUR ZUR VERBESSERUNG DER SICHERHEIT GEIT GELEATTet. Dafür Daankenwir ihm. »

Dieanderenfälle: Das Sind Die Sieben Schersten unuf luftwaffe der labten Jahree